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       気持ち新たに!! 

      2004年(平成17年)

       5月1日(土) 快晴、西風中、暖かし

       何故に少ない? 

    今日も、仕事でした。
    # σ(^ ^)は、1にかあちゃん、2にかあちゃん。3、4が仕事で、5でラジコンです。
    # 八塚さんと同じ?

    でも、たまたま仕事の巡り合わせで、飛行場の近くまで行きました。
    お昼前でしたので、お弁当を買って、飛行場へ。
    # いつもは”ラブラブ弁当”なんですよ。

    うちのクラブ、何故か日曜より土曜日の方が多いんです。
    が、今日は、がーらがら?
    たったの3人です。
    「あーきつー!!」と言いながら、バカスカ飛ばしていました。
    # σ(^ ^)が弁当食べてる間で、2ラウンド。
    # そりゃ、きついでしょ。
    # σ(^ ^)はご飯食べながら見てるだけ、、、、。

    夕方には3人ともぶっ倒れた事でしょう。きっと。
    # 翌日判ったことですが、草臥れ果て、2時前には引き上げたそうです。

    知ってる限りでは、
    今日は、総勢5機+2名。
    # 全損1機(←空中分解)とのことでした。


       5月2日(日) 曇り、東南東風85°、暖かし

       新たな目標 

    昨日まであったものが、フッと消えて無くなった感じ?です。
    両手に花で、嬉しいはずなのに、何故か落ち着きません。
    がむしゃらにやってた時の方が充実感ありました。

    やっぱ、どんなことでも目標ないと駄目ですね。楽しくない。

    で、早く現実に戻るため、飛行場へ行きました。
    結果、目標が出来ました。
    ”8月の「クラブ親善大会」です。”
    # 本命・穴馬を蹴散らすことが目標です。楽しみです。
    # 結果、蹴散らされたりして、、、、

    今日は、 曇り、東南東風85°、暖かし です。

    σ(^ ^)は、ナイフエッジ、4ポイントの練習始めました。
    ラダー角度が足らず、ナイフエッジ下がります。
    エンドポイントを上げ、下がらないようになりました。
    パーツ練習をどんどんしていこうと思っています。
    # 今日は人数少なく、バカスカ練習できました。

    今日も、色々ありました。

    先日ナービス3位の南さん。
    いそいそと飛行場へやってきました。
    で、準備開始。
    が、突然、
    南さん:「あーーーーー!!」
    σ(^ ^):「どしたん?」
    南さん:「無い、、、、羽が無い、、、、、。」

    何と、家の前に、翼、置き忘れてきたようです。
    慌てて、取りに帰りました。
    # 結果、無事ありました。
  元気に、スポーツマンの練習を始めました。

    先日アドバンスド3位の組長。
    組長:「エンストしたーー!」
    無事帰還しましたが、
    σ(^ ^):「ちゃんと燃料入れちょかんね!!」
    燃料入れ忘れの、人騒がせなガス欠エンストでした。
  でも、へこたれず、アドバンスドDの練習始めました。

    へり飛行場で、焼き肉パーティ開かれました。
    先日ナービス1位の和知さんのお祝いです。
    # 和知さん、ヘリがメインで飛行機は付録です。
    その優勝パーティが開かれました。
    たまたま飛行場に居た「バカスカ連」3人。お呼ばれしました。
    ビールに焼き肉、たっぷり平らげ、満腹です。

    今日は、総勢8機。かすり傷1機。

   そうそう、σ(^ ^)の鬼師匠から、優勝祝い頂きました。v(^ ^)
   自宅で採れたグリーンピースです。炊き込みご飯にして美味しく頂きました。


       5月5日(水) 快晴、西風80°、肌寒し

       今日は超過密状態 

    せっかくの連休。練習できたのは、日曜と今日だけ。

    一昨日なんぞは、”もしかしたら、、もしかしたら、、”と思いつつ、
    機体一式を車に積んで、現場の視察に行きました。
    # 結果、燃料を余計に消費しただけ。
    # 3馬○トリオって言われたのも無理ないか、、、と納得。

    昨日は、懲りて、最初から諦めモードでした。
    おかげで、ソニックの1/8ミニチュアモデルが出来ました。
    我ながら、良く出来たなぁと思います。フィルム貼りですヨ。
    これで姿勢を確認しながら、苦手な水平直線飛行の練習を行いました。
    ミニチュアが有ると無いとじゃ大違いですね。
    # 早く作れば良かった、、、、。遅すぎる?
    # これがそのミニソニックです。


    検定でスポーツマンに合格してから、色々言われます。
    ”次はアドバンスドじゃな、早よ次の機体を考えな!”
    とか、
    ”大きい飛行機の方が小さい飛行機より飛ばし易い!”
    とか。

    σ(^ ^)も大きい飛行機の方が”飛ばし易いだろうな”とは思います。
    が、
    ”飛ばし易い”ことと”腕の上達”が関係する。
    ということが、σ(^ ^)にゃ、どーも良く判りません。
    40クラスの飛行機じゃアドバンスドCは無理?なんかなぁと、
    σ(^ ^)、現在”????”の状態です。

    ”取り扱い易い”と”練習し易い”は別でしょうけど、
    σ(^ ^)にゃ、おっきいのよりちっこい方が、取り扱い易い。
    # 90クラスの飛行機にするんなら、Sonic1600 がいいかなと考えています。
    # この前、緑川で鹿児島の藤田さんがデモ飛行してくれました。
    # それを見て、”あー、いいなぁ”と思ったからです。
    # ま、取り敢えず、90のエンジンを確保はしました。

    σ(^ ^)の悩みのことは横に置いといて、

    今日は、多かったのなんの。
    # 予感はしていました。何せ、水・土・日曜組が全部集まります。
    総勢17機?+1名ですよ。エプロンはみ出してます。
    日頃会う機会の少ない、水曜組の方たちとがやがやできました。
    # 水曜組は個性派年輩者の方が多いです。

    天気は申し分無かったのですが、
    何故か色々ありました。足周りのトラブル続出です。
    # 子犬(つんのめり)、カエル(べちゃ)のオンパレード。

    σ(^ ^)も、メインギヤが吹っ飛び、カエルです。おまけにマウントも損傷。
    # 結果、マウントの側板厚さを間違えていたこと判りました。
    # 検定会やFUTABA杯で壊れんで幸いでした。
    「汚名返上名誉挽回」のため、次回は、性根を入れて、離着陸の練習だけを
    しようと思っています。
    # カエルの事を”<あきちゃん>状態”なんぞ言われてます、、、、。

    今日は、久々にB17を見ること出来ました。半年振り?
    何回見ても、4発のエンジンは凄いですね。
    あのエンジン音のハーモニー、何とも言えません。
    # 作成に足かけ3年(実質1年)かかったそうです。
    σ(^ ^)にゃとうてい真似できません、、、、。
    でも、
    いいなぁと思う反面、石を投げて撃墜させたくなる衝動に駆られます。
    σ(^ ^)にゃ、なぜこの衝動が起きるか、訳判りません。
    # 戦闘機を見てもこの衝動起こります。
    # 国籍には関係有りません。

    それと、飛行場長が、新作のCAP232を持ち込んできました。
    10月の「北九州ラジコン航空ショー」に出場するためだそうです。
    それを聞いたσ(^ ^)達、
    ”それまでもつ?”
    とか、
    ”神棚の方が安全”
    とか、
    ”下取りは先物買いにしとった方が、、、”
    等、無茶苦茶の言いたい放題でした。
    が、周りの茶々にもめげず、CAP軽快に飛んでいました。

    そうそう、これまで???と思っていたこと何となく判りました。
    ”総社飛行場とうちの飛行場では普通の風向きが違う”ということを、
    ガミさんレポートで知ったからです。
    # うちは左(西)風で、総社では右(?)風が普通なんですね。
    今まで、どこの飛行場でも、北に向いているんなら、西風が普通
    だろうから、左風じゃろうと思っていました。
    でも、
    日本無線航空会のパターン図は右風になっているし、電波実験社から
    出版されている「RCエアロバティック」も右風になってます。
    これが理解出来ずにいました。
    何で風向き反対のパターン図なんじゃろうかと。???の状態でした。
    # 頭の中でパターン図ひっくり返すのほんと面倒ですよ。

    で、うちの飛行場の風向きを調べてみました。
    東(右)風:27%
    西(左)風:32%
    南(後)風:13%
    北(前)風:28%
    の割合で、南(後)風以外は、結構あるんですね。
    # 去年の4月から、今年の3月までの記録です。
    が、よその飛行場は圧倒的に右風の方が多いんでしょうね、きっと。
    # σ(^ ^)的には、左風が好きです。
    # 苦手なのは、後ろ風です。

       5月8日(土) 曇り、東風90°、暖かし

       霞、霞、霞で飛行機見えず、、、 

    今日は、曇りでしたが、風向きは東90°とまあまあでした。
    # いくら風が強くても、東西の順風ならば、ベターです。

    明日は雨だから、今日はきっと多いだろう、と思っていました。
    が、飛行場に着いてみると3番手。
    ???
    # 土曜日は多いんですがね、、、。
    # 風が強かったので、敬遠?
    それなのに、σ(^ ^)は4回しか練習できませんでした。

    初っぱな飛ばして、補修したマウント周りの調子をみました。
    結果、OKで、さあ、カウリング着けです。
    で、トラブル発生。
    マウントのサイズがちょっとでかくなり、カウリング入りません、、、。
    マウントを何度も削っては調整しました。
    やっとこさカウリング収まった時は、すでにお昼。
    # 午前中は、カウリングに翻弄されてしまいました。

    σ(^ ^)がカウリングに翻弄されている間に、総勢11機までになりました。

    今日は、カルマート6号(赤)、7号(緑)の初見えでした。
    ヘリに浮気している高校生の先生が2人、飛行機始められました。
    # 高校生も、同行です。機体も作ってあげた?ようです。
    # σ(^ ^)にとっては、ほんと懐かしい飛行機です。

    で、6号の初飛行。毛利先輩もお手伝い。
    # あれっ? 弁当食べに来ただけのはずじゃなかったっけ、、、、。

    無事に初飛行終わりました。

    が、、、、、その後が大変です。
    毛利先輩:「ん? 何か音がしよるぞ。」
    で、機体分解。
    毛利先輩:「ん? 何でバッテリー2個有るんか?」
    高校生:「え?あ? バランスですよ、バランス。」
    # 入れ替えたのを、出し忘れていました。
    毛利先輩:「ん? 何じゃこのリンケージは。」
              「エンコンはずれとるじゃないか! 手抜きしたの!」
    # 着陸まで、何とか外れずにもったの幸いでした。
    それからはもう、可愛そうなくらい、周りから散々言われっぱなしでした。
    # おまけに、先生の信用も無くした?
    # 学校の試験で100点とっても、内申書の評価はきっと”C”でしょうね。
    # σ(^ ^)は、確か”D”?だったっけ、、、。

    で、7号の初飛行は、来週までお預けになりました。
    # 高校生、2機とも持ち帰って、リンケージのやり直しです。

    σ(^ ^)は、着陸の練習です。
    外野席:「何をしよん?」
    外野席:「着陸? チャンピオンがするこっちゃ無かろうが!」
    外野席:「取り消してもらうぞ!」
    等々、茶々にもめげず、練習できました。
    # 何でσ(^ ^)って、着陸下手なんじゃろう、、、。
    # 松岡先輩が、茶々入れながらも、指導してくれました。

    で、思い出した。
    今日は東風です。東風の時は、工場の煤煙で機体が汚れます。
    それを見た松岡先輩。
    「おー、やっと<あきちゃん>に似合うようになったなぁ。」
    # 何ちゅう失礼なことを。ねぇ。

    とまあ、わいわいがやがや、やってました。
    が、午後から段々霞がひどくなってきました。
    上空にあげると、もう姿勢が判らなくなります。練習にはなりません。
    で、次々とリタイヤしていきます。
    残ったの、σ(^ ^)だけ、、、、。
    1人じゃ練習できません。仕方なく、4時には飛行場閉鎖しました。

    今日は、総勢11機。全機無事生還。
    # 忘れてた、ベリーパンの落下1機ありました。割れた?

       5月9日(日) 曇り、風強し

       去年の飛行場データの集計 

    今日は天気予報に反し、雨はそれほど降りませんでした。が、風は予報とおり強かった。
    で、練習はお休みです。

    先日風の向きのデータを集計してみました。思っていたのとは結構違います。それで、
    飛行場での事故?のデータ集計もしてみました。以下がその結果です。

    1月1日から12月21日までの間の54日分です。

    総数:457 小破: 31  中破: 7  大破: 9

    来場は、1日平均 8.5機みたいです。

    内σ(^ ^)の分
    総数:54 小破: 8  中破:  1  大破: 3
    # ハハ、、、、だいぶ貢献しています。(; ;)

    事故も、満遍なく発生しているわけでもなさそうです。
    1- 3月、9 - 12月に集中しているのが判ります。
    以外と夏場は少ないですね。風のせい?なんですかね。良く判りません。

    棒グラフを添付しています。
    棒の並びは左から総数・小破・中破・大破の順です。

    # 水曜日、土曜日は殆ど飛行場に行っていませんので、そのデータは有りません。
    # また、昨年は7月中から8月初めまで、飛行場冠水で閉鎖状態でした


回数 日時 曜日 総勢 小破 中破 大破 σ(^ ^)
1 01/01 4 1


2 01/03 3 2

小破
3 01/05 3



4 01/12 9 1 1

5 01/13 12



6 01/25 9



7 01/26 2



8 02/02 10
1
中破
9 02/11 4

1 大破
10 02/16 12



11 03/08 3



12 03/09 7 3


13 03/21 8



14 03/22 3

1 大破
15 03/23 10



16 03/30 13



17 04/26 7



18 04/27 17



19 04/29 11 1 1
小破
20 05/03 17



21 05/04 8



22 05/05 5



23 05/10 11



24 05/11 11

1
25 06/01 8



26 06/08 9



27 06/15 10
1

28 06/22 6



29 06/29 10



30 08/10 9

1 大破
31 08/13 10



32 08/15 7



33 08/16 10



34 08/31 9 1
2 小破
35 09/07 12 1


36 09/14 6

1
37 09/15 13 1
1
38 09/23 12



39 09/28 13 1

小破
40 10/05 6 1


41 10/12 6



42 10/13 6



43 10/25 3



44 10/26 8 1


45 11/02 10 2
1
46 11/03 11 1

小破
47 11/08 11 2


48 11/09 8 1


49 11/16 8 4 1

50 11/24 9 2 1
小破
51 11/30 8 1

小破
52 12/07 3 1

小破
53 12/14 7
1

54 12/21 10 3


54日
457 31 7 9

割 合
100% 6.8% 1.5% 2.0%

1日当たり
8.46 0.57 0.13 0.17


       5月18日(火) 晴れ

       いっちょまえになった? 

    今日、帰宅したらナービスとスポーツマンの認定証とバッジ届いていました。
    話には聞いていましたが、σ(^ ^)見るの初めてです。
    やっと、いっちょまえになれた?
    感無量です。v(^ ^)

    後輩の為に、ホームページに貼り付けときます。
    合格したら、こんなん貰えるんぞー! と。
    目に見えれば、意識も違いますもんね。 

    話変わりますが、
    今日、Sonic 1600 発注しました。90クラスです。
    梅雨の合間の練習出来ないときに作ろうと思ってます。

    # が、
    # 「山の神」対策を、、どうしよう、、、。
σ(^ ^)の貰った認定証とバッジです。

ナービス 認定バッジ (2cm角)




ナービス 認定証 (A4サイズ)




スポーツマン 認定バッジ (2cm角)




スポーツマン 認定証 (A4サイズ)





       5月22日(土) 快晴、西風60°、暖かし

       いい天気じゃった!! 

    今日は朝から、もう絶好の飛行日和です。
    空は青空、西風60°、暖かし、でした。

    来週はF3Aの九州地区予選です。
    さぞかし、空気はピリピリしとるじゃろうなと思ってました。

    が、さにあらず、オビスカ連の面々、

    座敷飛行機をのんびり飛ばしてるは、、、、
    パターンは間違うは、、、、
    燃料の入れ忘れでガス欠するは、、、
    エンジンは掛からんは、、、

    で、見てるσ(^ ^)の方がずっこけてしまいました、、、。
    # 予選、大丈夫なんじゃろか、、、、。今回多そうだし、、、。

    σ(^ ^)など、今日は早めに切り上げました。
    F3Aの練習の邪魔にならんようにです。
    # σ(^ ^)達、結構気をつかってるんですよ。

    今日もいろいろありました。

    新しい方が来られました。
    "Silky Wind" とかいう真っ赤な超高翼機を持ち込んでこられました。
    # σ(^ ^)のエバが2機買える値段。
    エンジンは0S50クラスの4サイクルでした。
    毛利先輩が手伝って、エンジン慣らしを行ってました。
    # 仕事大丈夫?
    # 優しい音のするエンジンです。
    初飛行、結構上手です。
    # 着陸は、σ(^ ^)より上手?

    松岡先輩も、"ENIGMA"とかいう新車持ち込んできました。
    σ(^ ^)今まで知らなかったのですが、
    このクラスの飛行機、水平尾翼の迎角調整ができるんですね。
    調整器で調整してるの初めて見ました。

    σ(^ ^)の方は、
    午前中最後のフライトの時、上空で、何か変です。
    エンコン上がりません。
    緊急着陸しようとしましたが、速度が落ちません。
    何回目かでようやく着陸させることが出来ました。
    が、エンジンカットも効きません。手動停止です。
    この時、エンジンがぶらぶらということ判りました。
    ばらしてみると、両方のマウントが側板毎完全にベースから外れてます。
    カウリングがぎっちぎっちでしたので、
    そのカウリングに填り込んだ状態で、エンジン落ちずにいたのです。

    エポキシが取れただけでしたので、ヤスリを掛け、再度エポキシで接着です。
    松岡先輩が、更にこれをビスで補強してくれました。
    こんだけすれば、今度は大丈夫?でしょう。
    # その後の練習は順調でした。

    後、バカスカ連の南さんが、燃料缶入れアルミケースくれました。
    # 新しいのに買い換えてました。
    σ(^ ^)今まで、燃料缶は籠に入れてましたので、ラッキーです。

    今日は総勢9機、全機無事のはず。小破1機 ← σ(^ ^)。

    これから、「冬のソナタ」を見て寝ます。明日は、飛行場で総会です。
    # 「冬のソナタ」来週に延期されました。

    # 5人の子供さん、帰国できて良かったです。拉致問題、1歩前進?


       5月23日(日) 快晴、西風70°、暖かし

       今日は、うちのクラブの年次総会。

    今日は、うちのクラブの年次総会でした。
    # 今年度の行事と予算決まりました。
    # クラブ親善とラジコン航空ショー、楽しみです。

    お昼は、森川飛行場長と久生先輩の奥さん手作りの釜飯&うどんでした。
    水は、飛行場長が阿蘇の白川よりわざわざ運んだものです。
    美味しかったです。お代わりして食べ過ぎました。

    朝は一番乗りでした。
    快晴、西風70°、暖かしです。が、昨日より少し霞がかかってました。
    総会で飛行機多かったですが、朝の少ない内にバカスカ練習出来ました。
    今日は、手抜きはありましたが、山下組長のアドバイスを受けて、
    アドバンスドC、一通り流すことできました。v(^ ^)

    久生先輩の奥さんも、朝早くから飛行場に来られてました。
    で、”山の神対策”の知恵を借りようと相談しました。
    σ(^ ^):「どうやったら、女房に理解して貰えます?」
    奥さん:「どうやっても無理と思いますよ。」
             「うちの場合は、私が諦めて匙を投げてるだけですから。」
    σ(^ ^):「???」
    # 聴いてた話とだいぶ違います。
    そのやりとりをフライトしながら聴いていた先輩、身の危険を感じたのか、
    先輩:「こりゃ! 女房にちょっかい出すなーーー!」
    と、怒られてしまいました。ハハ。
    # これからは、”話1/4”に聴いといた方がいい?

    そうそう、今日は、鹿児島の藤田さんが遠路はるばる来られました。
    で、Sonic1600の事聴きました。
    σ(^ ^):「Sonic1600飛ばされてどうです?」
    藤田さん:「いい機体じゃから<あきちゃん>にはいいと思うよ。」
    その横から、
    無茶しのおっさん:
              「機体はいいじゃろうけど、
                    <あきちゃん>が作ったらガタガタじゃろ。」
    松岡先輩:「うん、<あきちゃん>は、製造能力ゼロじゃけん。」
    σ(^ ^):トホホ、、、、。

    今日は、総勢12機、中破1機でした。


       5月30日(日) 曇→雨、東風90°、暖かし

       何故に、雨、、、、。

    今日は、うちのクラブの面々、予選やら運動会やらパイロンレースやらで居りません。
    メンバー居ないので、練習が出来るかどうか危うい状態でした。

    何とか辛うじて練習出来ました。

    思いっきりバカスカ飛ばせる筈でした、が、無情の雨、、、。
    11時には、諦めて引き上げました。
    まあ、それでも普通の1日分は練習できましたので、良しとします。

    今日は、総勢2機、かすり傷1機←σ(^ ^)。



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