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       ロール系の練習 

      2005年(平成18年)

       2月6日(日) 曇り、東風45°、暖かし?

       4ポイントロール。今日は草臥れた、、。

    今日は、ほんと、草臥れました。
    風呂に入ってすぐ寝たいくらいです。
    何回練習した?
    # 10は軽く越えてます。

    今日の飛行場、天気予報とは全く逆。
    曇りで東風。予報は西の風、晴れ。(どこが!)

    今日は大勢集まるぞ! と、期待していたのですが。
    入れ替わり立ち替わりで7人止まりでした。
    一番多い時でも4人、σ(^ ^)また危うく1人きりになるところでした。
    それも、”寒い寒い”と、引き上げていきます。
    σ(^ ^)は、”おー! 今日は暖かい”と思っているのに、、、。

    久しぶりに朝一から、鬼師匠と一緒でした。
    先週緩んだマフラーの締め直しを手伝ってもらいました。
    その後、ナイフエッジのアップダウン癖をミキシングで調整してくれ、
    4ポイントロールの要領も教えて貰いました。
    ”入れラダーは遅れ目に、抜きラダーは直前に”
    後、飛行場長が、”1・2・3・4”とリズムの取り方を。
    久生先輩からも、適度なロールレートと離陸後の角度維持の指摘を受けました。

    これで、怖かった下段でも、出来るようになりました。
    嬉しくて、一日中、4ポイントの練習ばっかりです。

    が、
    σ(^ ^):「4ポイント出来るようになった!」
    松岡先輩:「まーだまだ! スローロールみっちりせにゃ!!」
    でした。

    そうそう、珍しく松嶋先輩がひょっこり来られました。
    今は、パイロンに凝っている?

    今日は、総勢6機+番外機1機+見学1人。
    全機、無事でした。
    # 番外機のペラ破損はありました。

    # 17番のスパナ買いました。(マフラー締めナット用)

       2月11日(金) 晴、西北西80°、寒し

       4馬鹿の4人目は誰?

    今日は、晴れだけど強風・寒波の予報。
    でも、飛行場当番です。行かにゃなりません。
    # 誰も来ないだろうと腹はくくってました。

    が、すでに鬼師匠が。最近張り切っておられます。
    # F3A予選を狙ってるのかも?
    風のほうは何時ものことですが、朝方は、ほんと寒かった。
    # 指先が痛いほどでした。

    そうこうしている内に4人になりました。
    σ(^ ^):「今日は、4バカじゃいね!」
    久生先輩:「??、誰じゃ?4人目は。」
    他の3人:「・・・・・・」
    # 誰が見ても、、、、。
    # まだ、自覚が、、、、、、?

    が、
    昼までに2人抜け、昼過ぎに1人抜け、
    やっぱり、最後はσ(^ ^)一人になってしまいました。

    今日は、ナイフエッジのミキシングの調整を自分でやってみました。
    # 初めての経験です。また一つ賢くなりました。
    というのは、
    エレベーターの引き押し癖(指の)がとれてきたらミキシング効果が強く出ます。
    もう一つは、
    きっちり入れると、思わぬ所で困った事が起こりました。
    水平状態やストールターンで当て舵(ラダー)を入れた時に、
    ダウンやアップが起きてしまいます。
    # ミキシングも便利ですが、場合によっては善し悪しですね。
    で、調整してかなり少な目に設定し直しました。
    # 少し指で心持ち足してやれば良いくらいにです。

    そやこやで、4時過ぎまで、一人寂しく、練習しました。

    今日は、総勢4機、
    小破×1機、   ← エルロンのアジャスターボルト折れ。
   でした。           ↑
               飛行中にボルトが折れるなんて、欠陥品ですよね。
               メーカーはどこだっけ??
    # 他に、ヘリ1機(黄色い)中破でした。

    # NASA 16 litter


       2月12日(土) 曇り、東南東、東北東45°→凪、ちょっと寒し

       騙された、、、、

    今日は、曇り、東南東→東北東45°→凪、少し寒し、でした。
    風・気温は申し分ないのですが、σ(^ ^)にとって曇天は鬼門です。
    機体が見えませんので、2回ほど姿勢見失いました。
    # シルエットで飛ばすのは、乱視にはつらい、、、。
    今日は、Cパターンとナイフエッジ、4ポイントの練習です。

    は、良いのですが、昨日のことです。
    先輩M:「明日も来る?」
    先輩H:「来る。」
    先輩M:「それじゃ、8時に。」
    それを側で聞いていたσ(^ ^)、
    ”おー、明日は大丈夫じゃな。しめしめ。”

    で、今朝。
    待てどくらせど、現れません。
    そうこうする内に、久生先輩がやってきました。
    久生先輩:「あれ? あの2人、今日、8時ち言いよったろ。」
    2人揃って騙されました。

    ま、σ(^ ^)達と約束したわけではないですから、文句は言えませんが、
    どう言い訳されるんでしょうかね?

    今日は、久生先輩に、昨日のミキシングの調子を見てもらいました。
    結果、OKです。
    が、スパッツに注文つけられました。向きが揃ってない! と。
    で、綺麗さっぱりスパッツ取っ払いました。
    # これで、掃除し易くなった。v(^ ^)

    昼過ぎには、更に暗くなりましたので、練習は中止です。
    その後、飛行場で、タイヤの取り付け直しを行いました。
    # スパッツの切れっ端の撤去。

    そうこうしていたら、2時過ぎに、高校生の親子がやってきました。
    親父さん、えらい上機嫌です。
    親父さん:「今度、検定受けようち思おちょるが。」
    σ(^ ^):「いいやね。飛行機の方が向いちょる。」
    で、飛行機の検定受けるそうです。スポーツマン?
    ほんと、飛ばすの結構上手ですよ。

    今日は、総勢4機でした。

       2月13日(日) 快晴、北西風85°、暖かし

       今日は、ほんと楽しかった、、、、

    今日は、快晴、北西風85°、暖かし。でした。
    機体がはっきり見えるだけで、σ(^ ^)には絶好日です。
    Cパターン、ロール系の練習いっぱいしました。
    久生先輩からも、「これならC合格するじゃろ!」と言われました。
    # けど、久生先輩、何をしに飛行場へ? 突然現れて、突然消えました。

    おまけに、今日は「水曜クラブ」の方々が大勢来られました。
    # 水曜日に練習される年輩者の方々のサロン名です。
    これまでの”寂しさ”が全部晴れました。
    ワイワイガヤガヤ、お茶菓子にコーヒーと、普段とは全く違います。
    1時間半で1本の練習ですが、何日分かを一気にやれた感じです。

    一人寂しく練習するのと、賑やかに練習するのとでは、
    こうも違う?かくらい性根が入りますね。充実度が違います。

    「水曜クラブ」の紹介です。

    メンバーは8名?位の年輩の方々です。普段は水曜を練習日にされてます。
    # 何故かσ(^ ^)の鬼師匠もメンバー?らしいです。
    クラブハウスにコーヒーやお茶やお茶菓子等たくさん持ち込んでいます。
    (# ”水曜クラブ”と目印つけてますので、σ(^ ^)も存在知りました。)

    なかなか  個性派の方々ですが、発想はとてもユニークです。
    この前などは、機体に照明付けて飛ばそうか等とやってました。
    水上機やグライダーやスケール機やらとやたら色んなものに興味を持たれます。
    し、好き勝手に飛ばされてます。
    今日一日お付き合いして、首が痛いのなんの、、、。
    反り返らないと機体が見えません。
    飛行空域など、毛頭眼中に無い?
    というより、飛行場ルールを全く意に介しておられない?ようです。

    今日など、
    σ(^ ^)が練習している時、エプロンで2機位同時にエンジン掛けられました。
    やかましくて、こっちのエンジン音全く聞こえません。
    スティック感と見える機速だけが頼りです。
    途中で、ガス欠エンストしましたけど、無事回収できました。
    ほんと、良くエンストしたの判ったと思います。
    (# これまでの豊富なエンスト経験?)

    結構経験の長い方も居られます。
    が、12年間で右ターンを1度もしたこと無い方等、も居られます。
    今日も、他の方から”右ターン練習せんね!”と言われてました。
    (# 技量はスポーツマン弱レベルはあるんですよ。)

    基本練習を、あまりされないように見受けられます。
    きちんとされると良いと思うのですが、
    なかなか、σ(^ ^)達の言うことは聞いてくれません。
    が、今日は少し聞いてくれました。

    色々と個性の強い方々ですが、
    一緒に居て、ほんとに楽しい方々ですよ。
    また土日来て貰えると嬉しいです。

    でも、σ(^ ^)の鬼師匠、毎週水曜日、あの方々に囲まれて、大変?
    でしょうね。でも、それ以上に楽しいかも。きっと。

    今日は、総勢9機、
    大破×1機、
    小破×数機、
    でした。

       2月27日(日) 晴、西風0°→85°、少し寒し

       良い天気!!だった。

    先週は玉転がしと家の用事で駄目でした。
    2週間振りの練習は、やっぱり緊張します。
    でも、雲もなし、風も良し、寒くもなしの絶好日でした。
    水曜クラブが5名、その他が5名でした。
    もうすぐ啓蟄です。冬眠組も啓蟄するでしょう。
    # 出てこなかったら、、、、虫以下?

    σ(^ ^)は、4月の検定に向けて、Cのフル練習です。
    が、ロール系が今一でした。
    # 久生先輩からフィギュアMに厳しい指導が。
    # でも何とか、8点は貰えるまでになりました。
    # コブラロールの下りもラダーあてで落ちないようになりました。

    今まで何回くらい練習したんだろうと数えてみました。
    1年間でだいたい50日ちょい位来ています。
    これまで2年半ですから、約130日。
    1日5回として、650回?
    すごい、、、、。

    等と、話していたら、
    松岡先輩:「そのわりにゃ、、、。」
    と。
    # 何でしょうかね? 言いたかったのは!!

    今日は、σ(^ ^)より1年先輩で、
    σ(^ ^)が入門する半年前に冬ごもりした青年が来ました。
    3年振りに再開したそうです。
    名前だけは知っていましたが、会うのは初めてです。
    # ビギナーズ級ですが、若いから、先が楽しみですね。
    練習の事、色々話しました。
    結論は、
    「基本を繰り返し繰り返し練習し、そして継続すること。」
    それ以外にないね。でした。
    # 続けてくれると嬉しいです。

    それと、先々週入門した方、今日、機材全部持ち込んできました。
    機体は、赤のカルマートで、プロポは、FF9。
    プロポは新型シンゼサイザーです。凄い。
    水曜クラブの方々が寄ってたかって製作していました。
    今週の水曜日には初飛行できるでしょう。

    今日、「バツ2」を初めて見ました。
    前の「バツ1」より派手です。
    が、「バツ60」に比べればおとなしいです。
    # この呼び方、H先輩は気に入らないようです。
    σ(^ ^)の「バツ60」の名前も決めてます。

       「チェリン」

    です。
    # 度派手だから。

    今日は、総勢10機、
    危なかったの1機、 →σ(^ ^)。メインギヤ、落下寸前。
    小破×1機、  →メインギヤ破損。
    でした。



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