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       来月はいよいよ検定会 

      2005年(平成18年)

       3月6日(日) 晴れ西風順風80°→雨北風90°、暖かし?

       せっかく天気良かったのに、、、、

    昨日の予報では、今日は吹雪霙風強し。
    当然諦めてます。
    空模様も見ずに、朝早くからゲームをしていました。
    # ドラクエ8の2巡目です。
    と、8時過ぎ、
    山の神:「今日は行かんと? 晴れちょるよ。」
    で慌てて行く準備。バッテリーは飛行場で充電です。
    # もしかして、体よく追い出された?

    良く晴れて西風順風穏やかでした。
    午前中は、もう一人の先輩と気持ちよく練習できました。

    が、お昼前、あらららら?
    急に空模様がおかしくなり雨がぱらぱら北風ばたばたです。
    # あるお方が雨風を連れてきたのでした。
    # 誰でしょう?ね。

    それからは、もう、ぜーんぜん駄目、飛ばせません。
    仕方なく、TVで琵琶湖マラソンの観戦をしていました。
    帰る前に1回飛ばしましたが、風が強くて、無茶苦茶でした。

    せっかく天気良かったのに、、、、。

    そうそう、
    塗完の飛行機って雨に弱いということ、初めて知りました。
    今まで、塗装してるから雨には強い、とばかり思ってました。

    今日は、総勢4機+あるお方、
    全損×1機、 ← ガス欠で風に煽られまっさかさま
    でした。

       3月13日(日) 雪、西北西風90°バタバタ、寒し

       今日は、風雪注意報、、、、

    今日は、風雪注意報、、、、。
    ここ最近、お天とう様、気持ちよく練習させてくれません。
    誰も来んじゃろうと、諦めてました。
    が、同じ境遇の方、ヘリにも居ました。
    寂しいので、飛行場で合同練習です。

    吹き流しだけだと早さは判りませんが、
    雪が降ると、風が目に見えます。
    10mは軽く越えていました。
    一度は、雪がメガネに付き、効き目がつぶされ慌てました。
    片目状態で何とか降ろしましたが、難しかったです。

    雪が降り続きましたが、それでも時々晴れ間が出ます。
    それを狙って、何時もどおりの練習ができました。
    ま、十分ではないですが、そこそこ満足しています。

    あと1月余りで全九州クラブ親善競技会があります。
    それなのに、何にも決まってません。(知らないだけ?)
    大丈夫なんじゃろうか、、、、。
    それとも、余裕?
    ま、勝敗に関係のないσ(^ ^)は、気楽です。
    # 去年はどん欠でした。

    今日は、総勢1機+ヘリ2機+見物3人、
    全機無事でした。

       3月20日(日) 地震、曇、南→西風85°、少し寒し

       今日は、驚いた!!

    今日は、飛行場当番。
    天気予報には騙されっぱなしです。どこが晴れ?
    ずーっと、曇曇曇ーーー天。σ(^ ^)にゃ、最悪の天気です。
    シルエット状態で、何回か姿勢を見失いました。
    # 風、雪、雨の方がまだましです。
    おまけに腹の立つのは、帰宅した頃快晴に。
    何か、悪いことしたんじゃろうか? と思いますが、
    思い当たること、なーんにもありません。
    # ただ、H先輩に言わせると、
    # 先輩いびり?をやってる?とか。
    # σ(^ ^)にゃ何の事やら???です。

    音沙汰無かった先輩連も、ようやく、啓蟄してきました。
    総勢9機にもなり、ここ最近では珍しいことです。
    # 中学生(高専合格しました。)も、
    # 2年振りのS先輩も、
    # 穴から這い出て来ました。
    2年振りの先輩の練習を見るのは初めてです。
    冬眠長すぎて、パターン変わったの知らなかったようで、
    最初はアドバンスドの旧パターンで練習してました。

    でも、一番びっくりしたのは、地震です。
    次σ(^ ^)の番のときでした、グラグラグラっときたのは。
    体がゆらゆらっと揺れ、思わず足をふんばる程でした。
    後で知りましたが、震度5弱でした。福岡、佐賀では震度6。
    こんな体験は初めてです。
    震源は福岡市の沖合の玄界灘でマグニチュード7でした。
    直上の玄界島では多数の民家が全半壊しています。
    福岡市や他の地域でも、かなりな被害が出ています。
    # 北部九州で地震があるのは初めて?
    # σ(^ ^)の記憶には有りません。
    # 記録では300年前同じ地域でM7の地震があったようです。
    # 警固断層の延長?

    だいぶ前、
    ”地震は、何千年かの周期で活性期があり、
      90年代からその活性期に入った”
    と、聞いた事があります。
    めったに無い北部九州でも、と思うと、そうなんだなと思います。

    今日は、総勢9機、
    エンスト不時着x1機、
    ガス欠エンスト不時着小破x1機、 ←σ(^ ^)。メインギヤふっとびました。
    飛ばずじまいx1機、 ← エンジンかからず修理に。
    でした。


       3月21日(月) 晴れ→曇、南→東風85°、少し寒し

       念願の東風

    アドバンスドを始めてから、東風でのフルパターン練習をしたことありません。
    検定会が初めての東風だったらそれこそ目も当てられません。
    同じパターンでも西と東じゃ全く勝手が違いますので不安です。
    検定会来月ですので、どうしようと思っていました。
    最悪、西風であっても、東風の練習せんといけんかなと思ってました。
    が、今日その東風での練習ができ、ホッとしています。

    今日が、うちのクラブの「啓蟄」でした。2週間遅れです。
    穴から出てくるは出てくるはで、総勢12機にもなりました。
    朝3番手でしたが、練習できたの6回です。
    でも、まだ冬眠中の方々居られます。どうされるんでしょうね?

    まだチーム編成判りませんが、
    ようやく、クラブ対抗の練習始まりました。
    でも、
    他の方には、
    「クラブ対抗出れるじゃろ!」
    σ(^ ^)には、
    「あきちゃんも出る?」
    このニュアンス、なんか微妙に違いません?
    # 気のせいじゃろうか、、、。

    うちのクラブ、ほんと、毎回話題にこと欠きません。
    色々やってくれます。今日も今日とて滅多にないことありました。
    今日は、人身事故?です。
    自機をぶつけそうになり、ひょいとジャンプして避けました。
    が、そのはずみでギックリ腰に、、、、。
    「あたた、あたた、、」
    と。
    可愛そうで、笑うに笑えず。
    皆さんも気を付けてください。

    今日は総勢12機、
    ガス欠不時着小破x1機、 ← σ(^ ^)。またギヤぽろり。尾輪行方不明。
    # 久生先輩:「おー、もう修理終わったんな。さすが熟練しちょる。」
    でした。
    あと、最後のフライトの時、マフラーゆるゆるでした。危なかった、、。

       3月26日(土) 晴→曇、南西→西風90°バタバタ、暖かし

       おしっこの回数の方が多い?

    今日は、久方ぶりの土休。
    明日は雨なので、朝から張り切っていきました。
    空は快晴で良かったのですが、荒れ風と向きが、、、。
    もうちょっと西に振ってくれたら、何にも問題ないのですが。
    飛行機上下に揺すられ、練習になりません。
    ま、その間、燃料調達やらお昼寝やら勉強やらと過ごし、
    結果、練習は抜け目なくきっちりやってました。
    と、思ってましたが、クラブ親善の練習、、、忘れてた、、。
    # 練習日はあと2回。
    # FUTABA杯もその次の週で連ちゃん。

    練習の合間にお茶を飲み過ぎ、出るは出るはでおしっこが、、、。
    一体何回したのじゃろう。間違いなく、10回はしてる。

    今日は、総勢8機+お弁当1人、
    中破x1機、  ← スタンド上で風に煽られガチャン。
    小破x1機、  ← σ(^ ^)。ギヤぽろり。
    でした。

    今日も皆さん色々やってくれました。
    が、名誉の為、内緒です。 ← 本人が認めていませんので。
    でも、どう見ても、最初からとしか思えない。
    塗完1機空の星になるところでした。
    # 風が良かったら、間違いなくお陀仏です。
    # 風の悪いのが幸いしました。早めに切り上げましたので。
    # 鬼師匠、よほど日頃の行いが良い?

    NASA25 16リッター缶

       3月27日(日) 曇→雨、南東風45°、暖かし

       ほんに、今日は、危なかった。

    ほんとうは、今日は、雨でお休みの予定でした。
    が、朝、降っていません、曇りです。
    クラブ親善の練習もしていません。
    後2回程、練習日がありますが、出来たとしてです。
    で、できるときにしとかにゃと飛行場へ。

    曇りで南東の風45°です。
    半年振りにスポーツマンの練習できました。

    で、練習できたのは良かったのですが、
    最後になったフライトの時です。
    離陸してスポーツマンの2回ロールの途中でエンスト、、、。
    やむなく、緊急着陸です。
    が、???。エンストしていません、エンジン回ってます、、。
    間違いなくエンストした感じでした。
    # 満タンですのでガス欠じゃありません。
    今日から、新しい燃料ロッドです。
    それで調子が変わったのかなと思いました。

    で、下でエンジンチェックです。
    順調に掛かり回ってくれます。????
    が、、、、10秒位で、、、ストンと落ちます。???
    何度やっても同じです。中速、高速でなります。
    YSドクターの説明書読んでもそれらしい該当ありません。

    クラブ親善、FUTABA杯は間近です。
    こんな大事な時にエンジントラブルとは、、、、。
    内心、穏やかではありません。
    # 焦りました。

    そうこうしていると、
    Mさん:「ん? 何か変な音がしよる、、。」
    ほんと、”ジジチュルチュルジジ” と聞こえます。
    どうもエンコンサーボからの音のようです。

    で、主翼を外してリンケージを見てみることにしました。

    でもエンコンサーボはちゃんと反応します。変な音もしません。
    ????です。

    が、そのすぐ後、急にエンコンサーボの動きがおかしくなりました。
    プロポを触ってもないのにヒョコヒョコ勝手な動をきします。
    # 変な音は、この時のサーボの音でした。
    そして、スローの位置に落ちます。ええーー?

    他の舵も入れてみました。
    ラダー  :ふよーんふよーん と無茶鈍い。(アナログ)
    エレベータ:、、、、、、、、 音沙汰無し。(デジタル)
    Mさん:「バーッテリーを調べてみようか。」
    で、バッテリーチェック。
    何と、ビックリ、0、ピクリともしません。
    σ(^ ^):ええーーーっ!!うっそーーー!!
   肝を冷やしました。
    危なかった!!! です。
    # そういや、充電時間、何か短かったような気が、、、、。
    # でも、チェッカーはFULLだったしなぁ、、、。
    # そうか! これ古いバッテリーだったんだ!

    それで、
    別のバッテリーを装着して、エンジンテスト。
    何事も無かったかのようにビンビンです。
    ラダーもエレベータもエルロンも。
    ほっとしました。ほんと。

    原因は、
    バッテリー切れで、フェイルセーフモードになったのでした。
    # 皆さんもバッテリーには気をつけましょう!!
    # 命取りになります。

    あやこやありましたが、昼頃には本格的な雨空に。
    で、引き上げました。

    今日は、総勢2機+冷やかし1人、
    全機無事、
    でした。




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