ブログも開始

2005年(平成18年)

10月21日(金) 曇

ブログも開始

今日は、壊れたエルロンサーボの修理を行なった。
やっぱりギヤを舐めていました。
部品の取り換えで終り。

この日からブログも書き始めました。
    徒然日記
# 当初はBBIQでしたが、後に閉鎖になったので
# SeesaaBLOGに引っ越しています。

10月22日(土) 曇→一時雨 風強し

主翼を組んだ

今日は、福岡市へ。
展示会に行ってきました。帰ってきたのは午後の3時過ぎ。
それからチェリンの組みたて開始。

エルロンヒンジの修整。少しヒンジ穴を開け治しました。
中心線を揃え、段差無く綺麗に仕上がってます。
そして、左右の接合。上半角も綺麗に65mm。

エポキシが乾く間に、メインギヤの作製。
今回は、タイヤの両端にワッシャーをかましましたので、
良く廻転します。

次は、主翼の胴体への組込み。これにはてこずりました。
ボルトの取付穴が合わず、かなりの修整。
そして、胴体軸よりの直角出し。
主翼の両先端から尾翼までの長さ出し。
これは1mm以内の誤差で取りつけることが出来ました。

10月23日(日) 晴れ 山の神の誕生日、、。

機体がようやく組み上がった  インストラクター試験

チェリンの機体だけやっと組み上がりました。
# リンケージは未だ。
前回、不手際があったのを思い起こしながら、組み上げました。
仮組みし修整、そしてまた仮組みし修整の連続でした。
時間はずいぶん掛かりましたが、見た目も綺麗に仕上がってます。
主要部分の寸法は1mm以内の誤差。
これ以上はノギスでなきゃ、メジャーではもう無理。
ここらへんは、技術系の強み? v(^ ^)

どこで作業をしているかというと、
自宅じゃなく、会社の会議室でやっています。
会議室に卓球台があります。

広くて平らで頑丈で、これほんと便利いいですよ。

これからは、リンケージ関係をやっていきます。
まずは、燃料タンクの位置決めです。
取説は、ヘッド部分になってますが、
これを重心位置に移動させようと思っています。
約20cm程後ろに下がります。

その理由は、燃料タンクは、満タンと空では重さが変わります。
なので、ヘッド位置では、
離陸時と着陸時では、頭重から尻重にと、トリムが狂います。。
エレベーターの感度が変るのが困りものです。
離陸時は鈍感だし、着陸時は逆に敏感になります。
そして、一番怖いのは着陸時の失速。(^ ^;;)
# この前は、これが直接の原因じゃなかったけど、
# 墜落させてしまった、、、。
やっぱり重心が変らないのが一番なので、
燃料タンクを重心位置に設定です。

ただ、メカニック部が狭いので、
どうリンケージしようかと思案しています。

タンクは後ろに下がりますが、
エンコンサーボは前にもっていかにゃなりません。
そうなると、受信機とバッテリーは後ろ。
どうやって積み込むか、、。

そりゃそうと、昨日今日と、うちの飛行場でインストラクター試験があった筈。
どうなったんでしょうね。

飛行機作っている最中に、
大分の成◯さんから電話がかかってきました。
だーれも電話に出ないとか。
もしかして、試験の最中?
# 筆記試験もあったとか。

皆さん受かると良いですネ。

10月28日(金)

小物買いました

ウレタンクリヤーを買っていたのですが、
シンナーが無くなってたの忘れてました。
それでシンナー買う羽目に。
ついでに、
スピンナー、プロペラリーマー、ラダーワイヤー、サーボグリース
を買い込みました。
後、調達しないといけないのは、
ワンタッチ止めバンド、透明コーキング、
くらい?

明日は、土曜日。仕事ですが終ってから作製開始です。
3日の文化の日には、きっと初飛行?

10月30日(日) 曇、西風、寒し

チェリンの作製

今日は、チェリンの作製です。

さあ作ろうと思うと、有るはずのものの有り場所が判りません。
結果、買う羽目になります。
そして、終った頃、ポロッとでて来ます。
そんなもんですね。

透明コーキング、マジックバンド、エポキシ30分、電動リーマー、鋸、
ラダーアジャスター、チューブ止め、サーボグリース(一昨日)等々。
忘れてた、マフラーのガスケットも無かったっけ、、、。

ようやく、エンジンのマウント終りました。
カウリングと仮組みしながら位置調整です。
# 前回は、マニュアル通りにして失敗。

そして、サーボ、燃料タンク、受信機、バッテリーを、
何度も仮組みし、バランス見ながらの位置決めです。
思っていたよりゆったりと納まりました。v(^ ^)

あともう少しです。
今度の3日の祭日には、ほぼ完成するでしょう。

今月は、ショーやインストラクター試験やOSヘリ大会等で、
練習出来ませんので、作製には好都合です。
心置きなく作れます。