my Top page| ドジ話の目次| 前のドジ話| 次のドジ話
       新プロポとアイラの復活 

      2006年3月2日(木)  曇、小雪、小雨、寒し

      プロポが新しくなった。 

      新しいプロポが届きました。
      Futaba World Champion Model II です。
      ピッカピカで、きれい。

      今、取り扱い説明書なるものを読んでいます。
      が、ちんぷんかんぷん、、、、。
      取り敢えずの設定は先輩にしてもらってます。
      今度の日曜日に調整です。

      でもまあ、ようこんな難しいもんが判りますねぇ。
      σ(^ ^)は携帯の設定すら会社の女の子にやって貰ってます。
      こんなもん、、、、判りません!! (きっぱり)

      先輩連、
      飛ばすのも上手いけど、ようこんなもん判ります、ネ。
      あらためて、感心します。


      2006年3月5日(日)  曇、南風70°→90°、暖かし

      ようやく慣れた。 v(^ ^)   

      今日は、プロポの調整です。
      ほぼ新品のプロポになりました。
      PCM1024Z Wc2です。
      世の中の流れに一歩遅れていますが、σ(^ ^)にはこれで良いのです。

      調整って言ってもσ(^ ^)に出来る筈がありません。(きっぱり)
      # 携帯の設定も判らない、電気音痴です。
      全ーーーーー部、先輩連まかせです。
      良い先輩連をもっているって幸せですね! v(^ ^)
      でも、いつまでもという訳にはいきませんので、
      これからは、ぼちぼち憶えていこうと思っています。

      今日の天気は午前中はまあまあだったのですが、
      昼過ぎから南(後)強風になりました。
      で、先輩連は松岡先輩を除き早々に退散されました。
      σ(^ ^)はその間お昼ネです。よー寝ました。
      3時過ぎ頃から風もおさまり練習することができました。
      # 午前中は、σ(^ ^)は練習していません。
      # 調整のため預けっ放しでした。

      で、初っ端の練習。
      エンジンが掛かってすぐにストン、、、。
      ??? 中々掛かってくれません。
      外野席:「燃料入れた?」
      σ(^ ^):、、、、、
      挙げ句の果ては、ガス欠寸前風下凶行着陸。
      ペラ又削ってしまいました。

      プロポが変ると、機体が変ったのと同じです。
      全然別の飛行機を飛ばしているようでした。
      が、
      松岡先輩:「前と変らんじゃん!」
      # ほんと、腹立ちますネ!
      が、その後、昏くなるまで練習して、
      ようやく新しいプロポに慣れました。v(^ ^)
      # 次からはビシバシ?やろうと思います。

      今日は、後風でしたので、まあ色々ありました。
      全ーーー部、OBになった方。
      顎から着陸された方。
      翼端をこすりながら離陸着陸された方。
      クルクルっと回されてしまった方。
      着陸の度にギヤ吹っ飛ばす方。
      σ(^ ^)もラダー打ち間違え、自分にぶつけるところでした。
      もうネタには尽きない程です。
      先輩も、メインギヤ吹っ飛ばしました。

      そうそう、この時のことです。
      先輩連:「あきちゃんに修理頼みゃアッちゅう間に済むがー。」
      先輩連:「エポキシメーカーにゃ、お得意さんで登録されちょるちよ。」
      と、無茶苦茶言いよります。で、
      σ(^ ^):「そげなこと言ぃよると、後で反動があるきね!」

      水曜クラブの方々、
      トラブルにもメゲず、風にも負けず、バカスカ飛ばしていました。
      ほんと、元気良いです、感心します。

      今日の最悪の悲惨な事件は、持ちこまれた新車。
      飛行場で馴らし運転です。σ(^ ^)も手伝いました。
      が、4タンク程馴らし運転をした直後、
      "ピチッ"っと音がしてストン、もう動きません。
      何と、コンロッドが破損していました、、、、。
      σ(^ ^):「あーぁあっ。壊してもたー!」
      馴らす筈が、、、、でも、誰かとは言いません。
      本人:「今日はプロポの調整してやったきな!」
      と、口止めされています。

      でも悪いことばかりじゃありません。
      良いこともありました。

      ここ1ヶ月程、燃料洩れで苦しんでいた先輩。
      今日、原因判明!
      ヘッドカバーのガスケット切れです。
      交換後は、燃料洩れも止まり、ばっちしでした。

      それと、八塚さんから教えてもらったプラグヒーター改造の件です。
      σ(^ ^)、飛行場で分解して、あじゃこじゃしていました。
      ただ、問題なのは、σ(^ ^)の制作能力です。
      エナメル線で作る抵抗の出来や絶縁の確保が心配です。
      で、「どうしようか、、、」と悩んでいました。
      が、それを見ていた先輩連、
      σ(^ ^)の為に代替案を出してくれました。
      市販されている、5W-0.1Aの白い四角柱の抵抗器があるそうです。
      これを買って使えばと教えてくれました。
      # 名前、忘れた、、、。
      # 本チャンの改造版で使われているとのこと。
      # それと、σ(^ ^)、+と-を逆に憶えていました。(やばかった)
      後は、八塚さんから教えてもらった通りです。
      ハンダ点けだけならσ(^ ^)でも何とかなります。
      ので、もう改造に成功したも同然です。v(^ ^)
      
      今日は、総勢12機、お弁当1人と中学生1人。
      トラブル × 数え切れない程、
      ペラ削り × 1機、 ← σ(^ ^)
      ぺちゃ蛙 × 1機、
      でした。

      あ、そうそう、
      σ(^ ^)、燃料タンクを少し大きめのに替えようと思っています。
      時間前のガス欠オンパレードの連続です。8分がやっとこさ。
      でないと、P-07の練習、思い切り出来ません。

      2006年3月11日(土)  曇、東西南北?風?°定まらず、無茶暖かし

      今日も楽しかった!! v(^ ^)  

      今朝は、町内会のヤボ用。損な怒られ役。
      でも、なんでσ(^ ^)に役が回ってくるん?
      # 一番歳下じゃけん? それとも打たれ強いけん?

      で、遅めに飛行場。
      もう、居るは居るはで芋の子状態。結果、17機。
      待ち時間3時間。

      おまけに風向きは定まらず。離陸と着陸が逆方向はざら。
      スタンドだけでも何回あっちこっち移動?
      σ(^ ^)は、又もや風下凶行着陸。薮トラ「ドン!」です。
      # かぶり気味で、エンストです。が、無事でした。

      今日のσ(^ ^)は、あっちゃ向いてホイの練習でした。
      でも、ナイフエッジの切り返し練習はまあまあでした。
      新しいプロポにようやく慣れました。
      明日はエイトポイントの単品練習しようと思っています。

      それと、先日改造した、
      ヒートプラグもばっちし。v(^ ^)
      そして、燃料タンクも。
      初回を除き、ガス欠エンスト無しです。v(^ ^)

      初回は、
      何か何時もより長いなぁーと感じてましたが、
      時間切れの警告音鳴りません。
      # タイマーじゃなくスピンSW入れてました。

      今日は、松岡先輩が番外機を作っていました。
      が、まあ、出来上がる前から、よー飛んでいました。
      今でこれですから、
      完成したら、さぞかし良く飛ぶことと思います。(^ ^;;)

      今日の久生先輩、練習もせんと、
      デジカメ持ってうろちょろです。
      大勢犠牲になりました。
      σ(^ ^)は逃げ回っていましたが、P-07の最中に、前から、"パシャッ"。
      こればっかりは逃げられず、犠牲になりました。
      きっと、ガラクタ写真を一杯タレ流すことでしょう!!

      今日は、総勢17機+お弁当+中学生+見学。
      ペラ削り×1機、
      サーボマウント外れ×1機、 (離陸前に気付き無事でした。)
      場外ドン×1機、 →σ(^ ^)
      ローター外れで御陀仏×1機。 → ヘリ
      でした。

      そうそう、今日、新しい方が入会されました。



      2006年3月12日(日)  雨、風強し、少し寒し

      アイラ再び。  

      今日は、雨で風強し。
      飛行場まで行きはしましたが、諦めました。
      先輩1人も諦めて帰られました。
      待てば雨風とも治まるかもしれませんが、
      今日の天気図では、それも当てになりません。
      
      で、何時かはと思っていた、「アイラ」の復旧です。
      昨年の4月から壊れたままにしていました。
      原因は、電波干渉での墜落です。
      着陸寸前でしたが、ヘッド部分がかなり潰れています。
      無理かなと思いましたが、辛うじて寸法と型が取れました。

      で、材料を調達し、型から必要な部材を作りました。
      これだけの作業でも、結構時間がかかります。
      8時間はかかり、草臥れました。
      で、今日は、これまでです。

      これからの作業には、慎重さが必要です。
      特に芯出しはやり直しができません。
      一層の慎重さと、緻密な精度が要求されます。
      ので、今、治具をどうするかで頭を痛めています。

      治具を決めないと次の作業には移れません。
      おまけに、σ(^ ^)の制作能力は貧弱ですので尚更です。
      ので、一気にやらずボチボチやろうと思いました。
      
      ま、今年中には終るでしょう! (^ ^;;)
      なので、慌てずゆっくり、楽しみにしていてください。v(^ ^)
      
      

      2006年3月19日(日)  曇→晴、風強し、少し寒し

      アイラの修復 

      今朝、早く目覚めたのですが、風強し、、、。
      飛行場から連絡ありました。
      2人来ているとのことでした。
      まぁ、何とか飛ばせるくらいだとのこと。
      でも、今日の練習は諦めることにしました。
      # もしかしてσ(^ ^)、責任者だったんじゃ?、、。

      山の神からは、
      「風強よーても行かな!!」
      と追い出されモードです。
      が、そこはグッと堪え、
      アイラの修復の続きを始めました。

      ほぼ1日かかりましたが、
      フレーム組、バルサ貼、終りました。
      後、残すは、
      紙ヤスリで仕上げて、フィルムを張りです。

      結構、上手になりました。仕上げはまあまあです。

      そうそう、金曜日、FFXIIが発売されました。
      当然、嵌まっています。
      アイラの修復しながらぼちぼちやっています。
      今度のは操作が面倒な気がする、、、。


      2006年3月21日(火)  晴曇→雨、東南→北風弱、暖かし

      世界戦優勝おめでとう!! 

      今朝は、絶好の飛行日和! v(^ ^)  
      少し曇ってはいましたが、晴で東の風弱。
      良く練習できました。
      が、天気の良かったのは昼まで、、、。
      午後は、バラバラ雨になりました。。
      誰が雨連れて来たんネ、ほんと。
      結局夕方まで雨上がらずじまいでした。

      が、クラブハウスで、「世界野球決勝戦」の応援です。
      TVを見ながら、ワイワイはらはらどきどきの応援。
      こういうのは、一人で見るより皆んなで見た方が面白いですネ。
      σ(^ ^):「すげープレッシャーやろうね!」
      飛行場長:「初中級で足指慄えるワシらじゃ間違いなく死ぬ!」
      外野席:「そうそう!」
      ほんと、心臓の弱い方には見ているだけでも危ないです。

      凄い試合でしたが、勝ってσ(^ ^)達も嬉しいです。
      お茶菓子で、「乾杯ーッ!!」です。
      # 10ー6でキューバを破りました。

      σ(^ ^)は、天気の良い間に作業です。
      「アイラ」の仕上げをしていました。
      バルサ張りまで終っていたのを、板ヤスリで整形です。
      整形の要領等を教えて貰って、奇麗に仕上がりました。
      ま、それまで仕上がりのチェックは随分されました。
      外野席:「ここまだ駄目! こっちももう少し!」
      と。
      フィルム張りの要領も教えて貰いました。
      σ(^ ^)の制作能力、ずいぶん上がったみたいです。
      でも、結構ひどいことも言われました。
      飛行場長:「ありゃ? ちゃんと掛描きしちょるが!」
      いくら下手なσ(^ ^)でもその位はします!
      それでもきっちり粗捜しはされました。
      # どこが粗かは内緒です。

      σ(^ ^)の今日の練習は今一でした。
      今、ファイナルファンタジーXIIに嵌まっています。
      で、ゲームのスティックを握りっぱなし状態です。
      が、それがプロポ操作に影響してしまいました。
      何と、エンコンあげにゃならんのにダウン押し。(^ ^;;)
      # 前に進めようとして、思わず、、、。

      あ、そうそう、河村先輩が転勤です。
      横浜の本社に、単身赴任とのこと。
      どう考えても栄転ですよネ!
      が、久生先輩、
      久生先輩:「よっぽど人材おらんのやろうなー!」
      何ちゅうことを、、、、。

      今日は、総勢11機+責任者放っぽらかした方1人、
      つんのめり×1機、
      組んだだけ×1機、 ← 雨で飛ばせずじまい。
      でした。


      2006年3月26日(日)  曇→晴、東南・南→北西風弱、暖かし

      今日は、ほんと楽しかった!! v(^ ^)  

      昨日は、休みでしたけど昼過ぎまで仕事。
      その後、ファイナルファンタジーXII。
      # 今も、最中です、、、。

      今日は、朝から曇で南(後)風。やり難い空模様です。
      が、ほんと楽しかった一日でした。

      何と言っても、水曜クラブのガソリン機。
      「ミスターマリゴン」とかいうでっかいセスナみたいなのです。
      これを、飛行場で寄ってたかって仕上げました。
      この仕事に掛かりっきりで、空はガラガラです。
      練習したい方が思いだしたように飛ばしている感じ。
      # σ(^ ^)は合い間にちゃっかり練習はしました。
      ガソリンエンジンバラして掃除。サーボやリンケージの仕上げ。
      それも、午後の3時頃には終了。
      全員で記念写真を撮影して、初フライトです。
      テストパイロットは松岡先輩。

      が、離陸するなり、
      松岡先輩:「うわぁー、旋回がおかしい?」
      松岡先輩:「怖ぁー。」
      エルロン切って傾けると反対方向に旋回します。
      ダウンを打ってる様な感じです。
      挙げ句の果て、エンストさせて墜落。
      # が、結果、墜ちた場所が柔らかくて無傷で済みました。
      あじゃないこじゃないと色々やってみましたが原因は??です。
      で、最後の手段は、ラダーとのミキシング。
      これでばっちり安定しました。
      その後は、入れ換わり立ち変わりでフライトです。
      σ(^ ^)も飛ばしてみました。ガソリン機は初めての経験です。
      でっかくて ゆったりと、ほんと飛行機飛ばしてるって感じですね。
      # 確か、持主は飛ばさんかった?


      これだけでも、今日は満足できます。
      が、これまで何故か苦手だったナイフエッジの切り返し、
      これが上手くいけるようになりました。
      # 久生先輩がアドバイスくれました。
      これまで、この切り返しをやろうとするともの凄く緊張していました。
      足・手がブルブル慄えます。何んでだかは判りませんが慄えるのです。
      それを慄えずに出来るようになりました。v(^ ^)v
      4月は、8ポイント、四角形、砂時計等の単品練習をバカスカします。

      ほんと楽しかった一日でした。
      帰り着いたのはもう真っ暗になってからです。

      今日は、総勢12機+お弁当+見物3人、
      全機ほぼ無事、
      でした。
      # そうそう、昨日もスケール機が2機初フライトしたそうです。
      # これも、飛行場で寄ってたかって仕上げたとか、、、。





 

my Top page| ドジ話の目次| 前のドジ話| 次のドジ話