新プロポとアイラの復活

2006年(平成18年)

3月2日(木) 曇、小雪、小雨、寒し

プロポが新しくなった。

新しいプロポが届きました。

Futaba World Champion Model II です。
ピッカピカで、きれい。

今、取り扱い説明書なるものを読んでいます。
が、ちんぷんかんぷん、、、、。
取り敢えずの設定は先輩にしてもらってます。
今度の日曜日に調整です。

でもまあ、ようこんな難しいもんが判りますねぇ。
σ(^ ^)は携帯の設定すら会社の女の子にやって貰ってます。
こんなもん、、、、判りません!! (きっぱり)

先輩連、
飛ばすのも上手いけど、ようこんなもん判ります、ネ。
あらためて、感心します。

3月5日(日) 曇、南風70°→90°、暖かし

ようやく慣れた。 v(^ ^)

今日は、プロポの調整です。
ほぼ新品のプロポになりました。
PCM1024Z Wc2です。
世の中の流れに一歩遅れていますが、σ(^ ^)にはこれで良いのです。

調整って言ってもσ(^ ^)に出来る筈がありません。(きっぱり)
# 携帯の設定も判らない、電気音痴です。
全ーーーーー部、先輩連まかせです。
良い先輩連をもっているって幸せですね! v(^ ^)
でも、いつまでもという訳にはいきませんので、
これからは、ぼちぼち憶えていこうと思っています。

今日の天気は午前中はまあまあだったのですが、
昼過ぎから南(後)強風になりました。
で、先輩連は松岡先輩を除き早々に退散されました。
σ(^ ^)はその間お昼ネです。よー寝ました。
3時過ぎ頃から風もおさまり練習することができました。
# 午前中は、σ(^ ^)は練習していません。
# 調整のため預けっ放しでした。

で、初っ端の練習。
エンジンが掛かってすぐにストン、、、??? 中々掛かってくれません。
 外野席 :「燃料入れた?」
 σ(^ ^):、、、、、
挙げ句の果ては、ガス欠寸前風下凶行着陸。
ペラ又削ってしまいました。

プロポが変ると、機体が変ったのと同じです。
全然別の飛行機を飛ばしているようでした。
が、
 松岡先輩:「前と変らんじゃん!」
# ほんと、腹立ちますネ!
が、その後、昏くなるまで練習して、
ようやく新しいプロポに慣れました。v(^ ^)
# 次からはビシバシ?やろうと思います。

今日は、後風でしたので、まあ色々ありました。
全ーーー部、OBになった方。
顎から着陸された方。
翼端をこすりながら離陸着陸された方。
クルクルっと回されてしまった方。
着陸の度にギヤ吹っ飛ばす方。
σ(^ ^)もラダー打ち間違え、自分にぶつけるところでした。
もうネタには尽きない程です。
先輩も、メインギヤ吹っ飛ばしました。

そうそう、この時のことです。
 先輩連:「あきちゃんに修理頼みゃアッちゅう間に済むがー。」
 先輩連:「エポキシメーカーにゃ、お得意さんで登録されちょるちよ。」
と、無茶苦茶言いよります。で、
 σ(^ ^):「そげなこと言ぃよると、後で反動があるきね!」

水曜クラブの方々、
トラブルにもメゲず、風にも負けず、バカスカ飛ばしていました。
ほんと、元気良いです、感心します。

今日の最悪の悲惨な事件は、持ちこまれた新車。
飛行場で馴らし運転です。σ(^ ^)も手伝いました。
が、4タンク程馴らし運転をした直後、
"ピチッ"っと音がしてストン、もう動きません。
何と、コンロッドが破損していました、、、、。
 σ(^ ^):「あーぁあっ。壊してもたー!」
馴らす筈が、、、、でも、誰かとは言いません。
 本 人:「今日はプロポの調整してやったきな!」
と、口止めされています。

でも悪いことばかりじゃありません。
良いこともありました。

ここ1ヶ月程、燃料洩れで苦しんでいた先輩。
今日、原因判明!
ヘッドカバーのガスケット切れです。
交換後は、燃料洩れも止まり、ばっちしでした。

それと、八塚さんから教えてもらったプラグヒーター改造の件です。
σ(^ ^)、飛行場で分解して、あじゃこじゃしていました。
ただ、問題なのは、σ(^ ^)の制作能力です。
エナメル線で作る抵抗の出来や絶縁の確保が心配です。
で、「どうしようか、、、」と悩んでいました。
が、それを見ていた先輩連、
σ(^ ^)の為に代替案を出してくれました。
市販されている、5W-0.1Aの白い四角柱の抵抗器があるそうです。
これを買って使えばと教えてくれました。
# 名前、忘れた、、、。
# 本チャンの改造版で使われているとのこと。
# それと、σ(^ ^)、+と-を逆に憶えていました。(やばかった)
後は、八塚さんから教えてもらった通りです。
ハンダ点けだけならσ(^ ^)でも何とかなります。
ので、もう改造に成功したも同然です。v(^ ^)

今日は、総勢12機、お弁当1人と中学生1人。
トラブル × 数え切れない程、
ペラ削り × 1機、 ← σ(^ ^)
ぺちゃ蛙 × 1機、
でした。

あ、そうそう、
σ(^ ^)、燃料タンクを少し大きめのに替えようと思っています。
時間前のガス欠オンパレードの連続です。8分がやっとこさ。
でないと、P-07の練習、思い切り出来ません。

3月11日(土) 曇、東西南北?風?°定まらず、無茶暖かし

今日も楽しかった!! v(^ ^)

今朝は、町内会のヤボ用。損な怒られ役。
でも、なんでσ(^ ^)に役が回ってくるん?
# 一番歳下じゃけん? それとも打たれ強いけん?

で、遅めに飛行場。
もう、居るは居るはで芋の子状態。
結果、17機。
待ち時間3時間。

おまけに風向きは定まらず。
離陸と着陸が逆方向はざら。
スタンドだけでも何回あっちこっち移動?
σ(^ ^)は、又もや風下凶行着陸。
薮トラ「ドン!」です。
# かぶり気味で、エンストです。が、無事でした。

今日のσ(^ ^)は、あっちゃ向いてホイの練習でした。
でも、ナイフエッジの切り返し練習はまあまあでした。
新しいプロポにようやく慣れました。
明日はエイトポイントの単品練習しようと思っています。

それと、先日改造した、ヒートプラグもばっちし。v(^ ^)
そして、燃料タンクも。
初回を除き、ガス欠エンスト無しです。v(^ ^)

初回は、
何か何時もより長いなぁーと感じてましたが、
時間切れの警告音鳴りません。
# タイマーじゃなくスピンSW入れてました。

今日は、松岡先輩が番外機を作っていました。
が、まあ、出来上がる前から、よー飛んでいました。
今でこれですから、
完成したら、さぞかし良く飛ぶことと思います。(^ ^;;)

今日の久生先輩、練習もせんと、
デジカメ持ってうろちょろです。
大勢犠牲になりました。
σ(^ ^)は逃げ回っていましたが、P-07の最中に、前から、"パシャッ"。
こればっかりは逃げられず、犠牲になりました。
きっと、ガラクタ写真を一杯タレ流すことでしょう!!

今日は、総勢17機+お弁当+中学生+見学。
ペラ削り×1機、
サーボマウント外れ×1機、 (離陸前に気付き無事でした。)
場外ドン×1機、 →σ(^ ^)
ローター外れで御陀仏×1機。 → ヘリ
でした。

そうそう、今日、新しい方が入会されました。

2006年3月12日(日) 雨、風強し、少し寒し

アイラ再び。

今日は、雨で風強し。
飛行場まで行きはしましたが、諦めました。
先輩1人も諦めて帰られました。
待てば雨風とも治まるかもしれませんが、
今日の天気図では、それも当てになりません。

で、何時かはと思っていた、「アイラ」の復旧です。
昨年の4月から壊れたままにしていました。
原因は、電波干渉での墜落です。
着陸寸前でしたが、ヘッド部分がかなり潰れています。
無理かなと思いましたが、辛うじて寸法と型が取れました。

で、材料を調達し、型から必要な部材を作りました。
これだけの作業でも、結構時間がかかります。
8時間はかかり、草臥れました。
で、今日は、これまでです。

これからの作業には、慎重さが必要です。
特に芯出しはやり直しができません。
一層の慎重さと、緻密な精度が要求されます。
ので、今、治具をどうするかで頭を痛めています。

治具を決めないと次の作業には移れません。
おまけに、σ(^ ^)の制作能力は貧弱ですので尚更です。
ので、一気にやらずボチボチやろうと思いました。

ま、今年中には終るでしょう! (^ ^;;)
なので、慌てずゆっくり、楽しみにしていてください。v(^ ^)

3月19日(日) 曇→晴、風強し、少し寒し

アイラの修復

今朝、早く目覚めたのですが、風強し、、、。
飛行場から連絡ありました。
2人来ているとのことでした。
まぁ、何とか飛ばせるくらいだとのこと。
でも、今日の練習は諦めることにしました。
# もしかしてσ(^ ^)、責任者だったんじゃ?、、。

山の神からは、
「風強よーても行かな!!」
と追い出されモードです。
が、そこはグッと堪え、
アイラの修復の続きを始めました。

ほぼ1日かかりましたが、
フレーム組、バルサ貼、終りました。
後、残すは、
紙ヤスリで仕上げて、フィルムを張りです。

結構、上手になりました。仕上げはまあまあです。

そうそう、金曜日、FFXIIが発売されました。
当然、嵌まっています。
アイラの修復しながらぼちぼちやっています。
今度のは操作が面倒な気がする、、、。

3月21日(火) 晴曇→雨、東南→北風弱、暖かし

世界戦優勝おめでとう!!

今朝は、絶好の飛行日和! v(^ ^)
少し曇ってはいましたが、晴で東の風弱。
良く練習できました。
が、天気の良かったのは昼まで、、、。
午後は、バラバラ雨になりました。
誰が雨連れて来たんネ、ほんと。
結局夕方まで雨上がらずじまいでした。

が、クラブハウスで、「世界野球決勝戦」の応援です。
TVを見ながら、ワイワイはらはらどきどきの応援。
こういうのは、一人で見るより皆んなで見た方が面白いですネ。
 σ(^ ^):「すげープレッシャーやろうね!」
 飛行場長:「初中級で足指慄えるワシらじゃ間違いなく死ぬ!」
 外野席:「そうそう!」
ほんと、心臓の弱い方には見ているだけでも危ないです。

凄い試合でしたが、勝ってσ(^ ^)達も嬉しいです。
お茶菓子で、「乾杯ーッ!!」です。
# 10ー6でキューバを破りました。

σ(^ ^)は、天気の良い間に作業です。
「アイラ」の仕上げをしていました。
バルサ張りまで終っていたのを、板ヤスリで整形です。
整形の要領等を教えて貰って、奇麗に仕上がりました。
ま、それまで仕上がりのチェックは随分されました。
 外野席:「ここまだ駄目! こっちももう少し!」
と。
フィルム張りの要領も教えて貰いました。
σ(^ ^)の制作能力、ずいぶん上がったみたいです。
でも、結構ひどいことも言われました。
 飛行場長:「ありゃ? ちゃんと掛描きしちょるが!」
いくら下手なσ(^ ^)でもその位はします!
それでもきっちり粗捜しはされました。
# どこが粗かは内緒です。

σ(^ ^)の今日の練習は今一でした。
今、ファイナルファンタジーXIIに嵌まっています。
で、ゲームのスティックを握りっぱなし状態です。
が、それがプロポ操作に影響してしまいました。
何と、エンコンあげにゃならんのにダウン押し。(^ ^;;)
# 前に進めようとして、思わず、、、。

あ、そうそう、河村先輩が転勤です。
横浜の本社に、単身赴任とのこと。
どう考えても栄転ですよネ!
が、久生先輩、
 久生先輩:「よっぽど人材おらんのやろうなー!」
何ちゅうことを、、、、。

今日は、総勢11機+責任者放っぽらかした方1人、
つんのめり×1機、
組んだだけ×1機、 ← 雨で飛ばせずじまい。
でした。

3月26日(日) 曇→晴、東南・南→北西風弱、暖かし

今日は、ほんと楽しかった!! v(^ ^)

昨日は、休みでしたけど昼過ぎまで仕事。
その後、ファイナルファンタジーXII。
# 今も、最中です、、、。

今日は、朝から曇で南(後)風。やり難い空模様です。
が、ほんと楽しかった一日でした。

何と言っても、水曜クラブのガソリン機。
「ミスターマリゴン」とかいうでっかいセスナみたいなのです。
これを、飛行場で寄ってたかって仕上げました。
この仕事に掛かりっきりで、空はガラガラです。
練習したい方が思いだしたように飛ばしている感じ。
# σ(^ ^)は合い間にちゃっかり練習はしました。
ガソリンエンジンバラして掃除。サーボやリンケージの仕上げ。
それも、午後の3時頃には終了。
全員で記念写真を撮影して、初フライトです。
テストパイロットは松岡先輩。

が、離陸するなり、
 松岡先輩:「うわぁー、旋回がおかしい?」
 松岡先輩:「怖ぁー。」
エルロン切って傾けると反対方向に旋回します。
ダウンを打ってる様な感じです。
挙げ句の果て、エンストさせて墜落。
# が、結果、墜ちた場所が柔らかくて無傷で済みました。
あじゃないこじゃないと色々やってみましたが原因は??です。
で、最後の手段は、ラダーとのミキシング。
これでばっちり安定しました。
その後は、入れ換わり立ち変わりでフライトです。
σ(^ ^)も飛ばしてみました。ガソリン機は初めての経験です。
でっかくて ゆったりと、ほんと飛行機飛ばしてるって感じですね。
# 確か、持主は飛ばさんかった?

これだけでも、今日は満足できます。
が、これまで何故か苦手だったナイフエッジの切り返し、
これが上手くいけるようになりました。
# 久生先輩がアドバイスくれました。
これまで、この切り返しをやろうとするともの凄く緊張していました。
足・手がブルブル慄えます。
何んでだかは判りませんが慄えるのです。
それを慄えずに出来るようになりました。v(^ ^)v
4月は、8ポイント、四角形、砂時計等の単品練習をバカスカします。

ほんと楽しかった一日でした。
帰り着いたのはもう真っ暗になってからです。

今日は、総勢12機+お弁当+見物3人、
全機ほぼ無事、でした。
# そうそう、昨日もスケール機が2機初フライトしたそうです。
# これも、飛行場で寄ってたかって仕上げたとか、、、。