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       引き続きアイラの修復 

      2006年4月2日(日) 雨→晴 暖かし

      今日はやぼ用、、、

      今日はやぼ用で練習はお休みです。
      # でなくても雨で、結果お休み。

      子供の旅立ちのお手伝いをしていました。

      は、良いのですが、
      これからの事を思うと心配です。
      σ(^ ^)の盾がなくなりました。

      話変りますが、
      今度、サラ川に応募しようと思っています。

      「おんなとは 娘でメッキされた オバタリアン」

      # 会社で披露したら、
      # 女性軍からもの凄いブーイング。
      # ですが、肯いていました。

      自慢じゃないけど、
      うちの山の神も結婚したころは、
      ほんと可愛いかったですヨ。
      # が、今は、、恐ろしい、、、。
      # 何故に変化するんじゃろう、、。

      そうそう、
      行方不明だったウレタン塗料、
      見つかりました。smile
      「アイラ」の修復再開できます。


      2006年4月8日(土) 晴、西風90°、暖かし

      春まっ盛り! 

      今朝は遅起き。ゲームで夜更ししてしまいました。
      が、飛行場は一番乗り。誰も来ていません。

      ま、風ビュービューでしたので仕方ありません。
      水平飛行するのがやっとこさの状態でした。

      そうこうするうちに、飽きらめの悪い方々が、、、。
      知ってる限りでは7名も。

      今日は休なんですが、昼から仕事です。
      風も治まりそうにありませんので早々に引きあげました。

      菜の花に桜、今日はほんと奇麗でしたよ。
      桜並木のトンネルは絶品でした。

      今日は、総勢7機?+ゆうすけ。
      全機無事?の筈、、。

      またこれからゲームの攻略です。


      2006年4月9日(日) 霞、東風80°→90°、寒し

      今日もあかんかった、、、。 

      昨日は狂風で結局あかんかったみたいです。
      【昨日の訂正】
      > 今日は、総勢7機?+ゆうすけ。
      > 全機無事?の筈、、。
      が、1機顎に軽傷負いました。トルクロールでのガス欠不時着で。

      今日は、風は東の順風でまあまあだったんですが、、、、
      今度は黄砂で見えません。近場でもシルエット状態。
      # 何度か姿勢見失いました。
      昨日から践んだり蹴ったりです。

      それでもσ(^ ^)、左右からの正面8ポイントの練習始めました。
      # 135°(背面入りの45°)が難しい、、、。
      # ぼちぼちながらも、着々と前進しています。v(^ ^)

      今日も色々ありました。

      一番のイベントは、
      ゆうすけの初フライトです。
      鬼師匠からストリーム50とプロポを借りています。
      ナービス。上手いじゃないですか!
      σ(^ ^):「3年もすりゃ教えてもらわにゃいけんごつなるなぁ。」
      松岡先輩:「ん? 来年にゃ、、、。」 (← 無視!)
      σ(^ ^):「スタント教えにゃ良かったなー。」
      M先輩:「それよか長幼のケジメを今からきっちり教えちょかんといかん。」
      σ(^ ^):「そうそう!」
      ま、冗談はさておいても、3年後にゃF3A間違いなしでしょうね!
      うちのクラブの「期待の新星」です。先が楽しみですネ!

      次は、140クラスのスピットファイヤーです。
      鬼師匠が持ちこんできました。
      低空飛行はほんと恰好いいですね。
      # うちのクラブ最近スケール機が流行ってます。

      ま、事件も色々ありました。
      一番の事件は、
      危うく数機おしゃかになるところでした。
      # 価額で換算したら数百万円?
      σ(^ ^)の「アイカ」も危機一髪難を逃れました。
      # わずか1mのズレで。
      初級クラスの方が着陸操作を誤りエプロンに突っこませました。
      避ける暇なんてありません。
      全員:「うゎぁーーーーーーーーーー!!!!!!」
      これがほんと「肝を潰した」と言うんでしょうね。
      結果、大騒ぎにはなりましたが、ペラ折だけで済みました。

      他にもでんぐり返ったのや場外やパターン間違え等、
      数えればきりがありません。
      が、幸い、どれも大事には至らずに済みました。

      今日は総勢16機+責任者放っぽらかした方1人。
      小破×数機、
      でした。


      2006年4月16日(日) 快晴、北西90°バタバタ、寒し

      良く遊びました! v(^ ^)

      本当のところ、今日は諦めてました。
      予報では晴だが強風。
      で、昨夜は、「チャングム」を見て、ゲームの攻略。
      が、朝日を見たら、昨夜の決意は何のその、飛行場一直線。
      でもやっぱり飛行場はビュービューでした。
      # つける薬の無い方々がすでに9名。
      # σ(^ ^)の病状はまだ軽い方?

      天高く 雲雀さえずる 飛行場


      # 雲雀だけ元気でした。

      で、結局、諦めの悪い方々だけが5名残りました。
      が、場外やら、特攻やら、胴体着陸やら、、。

      σ(^ ^)は、4ポイント、8ポイントの練習です。
      が、何度やっても、何故か、あっちゃ向いてホイ状態???。
      で、左右からのナイフエッジをやってみました。
      結果、とんでもないダウン癖です。
      手放しの水平飛行をしてみると、やっぱり、ダウントリムで右ロール。
      トリム修整後は、あっちゃ向いてホイは無くなりました。
      最近暖かくなったり寒くなったりでトリム狂うんですね。
      トリムは毎回きちんと調整せにゃいかんちゅう事判りました。

      それと今日は、AURAM Z の90クラス機がやってきました。
      何年も放ったらかしだったとのこと。
      エンジンかかりません。圧縮まったく無し。
      で、ばらしてみると、バルブが固まっていました。
      紙でガスケットを作ったりして、ようやくエンジンは掛かりました。
      が、結局バッテリーが駄目で、お披露目は来週になりました。
      楽しみです。

      今日は、総勢11機+ゆうすけ外1名。
      メインギヤ外れの胴体着陸 × 1機、
      特攻中破 × 1機、
      でした。

      でも、今年の4月は、ほんと天気悪いですネ。
      岡山の成家杯、どうなったんだろう?
      # 結果、
      # インメルマンで???になったり、
      # 成績は、σ(^ ^)の球転がし並だったの由。

      そうそう、先日の事でした。

      σ(^ ^):「今年のクラブの更新は何時になるんやろうかね?」
      外野席:「えっ! もう済んだばい!」
      σ(^ ^):「うそっー! うちにゃ通知が来ちょらんが!」
      σ(^ ^):「いつ頃ネ?」
      外野席:「もうだいぶ前にしたが!」
      σ(^ ^):「えーぇえ! なんで来ちょらんのやろ?」
      外野席:「そりゃ、きっと、拒否されちょるんじゃろ!」
      外野席:「うん、うん、きっとそうじゃろ。」
      σ(^ ^):「そんなぁ!」
      でした。

      が、更新通知、郵便の山に埋もれてました。
      で、10日に無事更新終りました。v(^ ^)
      また今年もお世話になります

      2006年4月17日(月) 快晴、弱風、暖かし

      カウリングが届いた! v(^ ^)

      今日は、昨日とうってかわった絶好日。
      ほんと小馬鹿にされているようで、腹が立ちます。

      が、「アイラ」の補修の難点だったカウリング。
      今日、京商さんから届きました。
      在庫の確認も問い合わせもせず、註文だけしていました。
      が、届いて、ホッとしています。
      # 制作中止しているんじゃないかと危惧していました。
      # 2週間はかかりました。

      防火板にもピッタリ合いました。v(^ ^)
      これでまた、「アイラ」の復旧に取り掛かれます。

      2006年4月22日(土) 雨、東弱風、寒し

      生憎の雨、、、。

      切角の休なのに、今日の天気予報は、雨。
      当たらないことを信じ(?)て飛行場へ。
      良いことは外れても、悪いことは何故か当る、、、。
      やっぱり飛行場も雨でした。

      雨にも係わらず、諦めの悪いのは、
      σ(^ ^)とインメルマンの練習に来た久生先輩の2人。
      # ま、それでもまだσ(^ ^)は練習出来たからイイッか、、。

      諦めの悪いσ(^ ^)も、さすがに10時半には退散です。

      帰り途中、Mテックに寄って、
      ラジコン技術1月号から5月号のタダ読みです。
      お礼に、ファイアーフォックスをインストールしてあげました。
      今頃は、新しい設定に慣れるのに四苦八苦してると思います。
      # 内緒ですけど、面白い履歴もありました。
      # が、本人の名誉の為、これは秘密!

      帰宅後は、ゲーム攻略の続きをやっていました。
      # プロポは握らんでも、スティックは握ってた?
      で、最後の攻略に入った所で、
      玄関チャイムが "ピンポーン"。
      誰かと思えば、ジャタ君と松岡先輩。
      何とジャタ君、
      ついに今日、プロポを買ったそうです。
      # 来月にはお目見え? 強敵です。
      # なんせRCカーの九州チャンピオンですし、
      # おまけに若いときています。

      そうそう、話し変わりますが、
      先日、野田先輩が飛行場に面白いもの持ってきました。
      アナログ風速計です。
      吹き流し90°で、だいたい8m〜10m。
      吹き流し80°で、だいたい6m〜8m。
      というのが判りました。
      これで、吹き流しの角度から風速が判るようになりました。

      今日は総勢1機+1人。
      全機無事、
      でした。

      2006年4月23日(日) 曇→晴、東弱→80°、寒し

      遂に8ポイントが、、、。v(^ ^)

      今日は、昨日の憂さを晴しに朝一で飛行場。
      # やっぱ何でも一番は気持好いですね。
      # 気持の持ちようが違います。
      # って、昨日も一番だったっけ、、、、。

      今日の天気は今一でしたが、
      スローロールは出来るのに、
      どうしても出来なかった8ポイント、
      鬼師匠や先輩連の指導を受けて、真直ぐ飛ぶようになりました。
      正面からの8ポイント、45°、90°までは上手くいくのですが、
      背面に入る135°であっちゃ向いてホイになります。
      先輩にスティックの動きを見て貰って悪いところが判りました。
      自分じゃちゃんとやってる心算なんですが、
      ラダーの抜きが早過ぎました。
      エルロン入れよりもラダーの方を先に抜いていました。
      4ポイントの要領とほぼ同じなんですね。
      みっちり練習して、次は背面からの8ポイントの練習します。
      # ストールターンの2ヶ月よりは早かった。

      「アイカ」は小っちゃいけど、良く頑張って飛んでくれます。
      なので、σ(^ ^)も負けずに頑張れます。

      今日は、ゆうすけが番外機を飛行場へ持ってきました。
      # 今晩芦屋の体育館で初飛行です。
      出来栄えは、σ(^ ^)並み、、、、。
      でも、そのうち上手になるでしょう。

      それと、新人。
      カルマートスポーツを持ちこんできました。
      が、こちらも出来栄えはσ(^ ^)の最初の飛行機と同じ。
      リンケージやら重心やら無茶苦茶です。
      即、寄ってたかって改造開始。
      σ(^ ^)も、鉛と翼端ガードと尻ガードを拠出しました。
      結果、無事に初飛行できました。

      あと、先週、エンジントラブルで駄目だったAURUM 90。
      今日は、無事初飛行?できました。

      それと、
      完成したと聞いていたホッケーウルフとムスタング、
      今日見ること出来ました。
      が、ホッケーウルフ、ノーコンで空の星になってしまいました。
      # 原因は不明です。

      ただ心配なのは先輩連。
      来月20日がF3Aの九州予戦ですよ。
      それなのに、まだパターン間違えています。
      大丈夫?やろか。
      # σ(^ ^)でさえ間違わんのに、、、。
      # ま、今年は期待せんことにしよう!

      今日は、総勢16機+お弁当1名+1名、
      全損 × 1機、
      メインギヤ外れ × 1機、
      でした。

      そりゃそうと、σ(^ ^)、
      ここズーッとペラ削ってません。
      # 最長長持期間を更新中! v(^ ^)

      2006年4月29日(土) 曇、東弱・西弱・東70°、暖かし

      良く遊び、草臥れました。v(^ ^)

      いよいよ今日から連休。
      今日は絶対芋の子状態じゃろうと思っていました。
      が、何んの何の、、、たったの8人。それも総勢で。
      午前中で疲れ果て、お昼寝です。

      がらがらなので、今日は良く練習できました。
      風も東、西と変ってくれ、ナイフエッジの切り返し、
      4ポイント、左右からの8ポイントが出来ました。
      # 先輩連、きっちり指導してくれました。
      # 左からより右からの方が見辛い分難しい。

      お弁当食べに来た毛利先輩。
      毛利先輩:
      「おー、あきちゃん! 8ポイントが出来るっち?」
      「見ちゃるけん、やってみー!」
      「おー、上手いじゃねーか。」
      「ま、角度は別にしても8ポイントになっちょるが!」
      「次はセンターの練習じゃな!」
      誉められたん?けなされたん? どっちやろ、、、、。

      話しには聞いていた「イナバウワー」、
      σ(^ ^)もやってしまいました。(^ ^;;)
      おまけに、
      疲れが出たのか、更新中の長持記録、遂に挫折。
      先輩連:「エキスパート目指しちょるもんがするこっちゃなかろうが!」
      と、怒られてしまいました。
      さらには、ヘリから転向した後輩からも、
      転向後輩:「目標は、打倒σ(^ ^)!」
      と宣言されてしまいました。トホホ、、、。
      # σ(^ ^)どうしてこう下手なん?

      ま、σ(^ ^)のことは横に置いといて、先輩連、
      今日もパターン間違えてました。
      おまけに、新車のメインギヤも吹っ飛ばすし、
      5月の予戦、大丈夫?なんじゃろうか、、、。

      転向後輩がエキストラの新車を持って来ました。
      ナービスから頑張るそうです。

      そうそう、やっとゆうすけのバツ60来ました。
      今日は抱いて蒲団の中でしょう、きっと。

      明日は鬼師匠のバツ2の初飛行とのこと。
      楽しみです。
      天気だけが心配、、、。

      今日は、総勢8機+お弁当1人+ゆうすけ。
      メインギヤ吹っ飛び×2機、
      場外ペラ削り×1機 ← σ(^ ^)
      でした。

      2006年4月30日(日) 晴、南狂風、暖かし

      今日も色々有った?

      連休2日目。
      空模様は良いのですが、風が、、、、。
      山の神の機嫌が悪くならない内に生垣の剪定をしようと思ってました。
      が、今日は飛行場当番です。止むなく飛行場へ。
      後風びゅーびゅーでした。あきません。

      さすがに今日は誰も来んじゃろうから、10時には飛行場閉めて、
      家で生垣の剪定やろうと思いました。
      が、ですよ。
      何と次から次と集まってきます。
      総勢十数人にもなりました。
      おそらく、
      来たくて来ているんじゃのうて、
      家に居られず行く所も無いんで飛行場に来てるんだと思います。
      # σ(^ ^)は当番ですのでやむを得ません。

      σ(^ ^):「おッ、今日は実名入りで報告しよう!」
      外野席:「駄目!!」

      ゆうすけも、朝の4時まで飛行機作りをしていたと言って、
      主翼を持ってきました。
      やっぱりヒンジは揃ってなかったそうで、明け直したそうです。
      色々注意事項話してますんできっちり仕上がると思います。
      ただ、中古エンジンが間に合いそうにありませんませんので、
      クラブ員から借りる段取はしてあげました。

      それと、今日は嬉しい事が。
      何と、うちのクラブに入会したいと大分から夫婦で来場。
      # 大分といっても福岡県境。ここまで1時間半。
      それも何と嬉しい事に、σ(^ ^)を慕って来られました。(嘘)
      じゃなくて、
      ドジなσ(^ ^)でも初中級を卒業させた!
      というクラブの力量を慕って来られました。(^ ^;;)
      飛行機は1年位だそうですが、車をずーッとやってたそうです。
      # 車では日本選手権にも出場経歴ある由。
      で、今年の初め、
      何かの大会でうちの隣のジャタ君と松岡先輩に会った由。
      # ジャタ君はRCカーの九州グランドチャンピオン。
      で、スタントに目覚めた?
      それであちゃこちゃ調べてうちのクラブに行き当ったとのこと。
      # スタントをきっちりやってるクラブって少かったそうです。
      # σ(^ ^)の「ラジコン日記」全部読まれてます。(^ ^;;)

      σ(^ ^)は、うちのクラブ以外殆んど知りません。
      ので、「ラジコン飛行機はスタントから始めるんじゃ!」
      と、うちのクラブが普通のクラブって思ってました。
      が、スタントをきっちりやってるクラブって少ないんですね。
      というより、
      スタントあり、スケールあり、水上機あり、番外機ありで、
      何でも揃っていて、レベルも高い。
      # 無いのはパイロンだけ? でも、昔はパイロンやってたそうです。
      それ自体が珍しい?クラブだそうです。
      外部の方に教えてもらって知りました。
      # σ(^ ^)運が良かった?

      ただ、今日の希望者、σ(^ ^)達とえらい違いがあります。
      それは、  
      家庭では、σ(^ ^)達は粗大ゴミ、飛行機も粗大ゴミ扱いです。
      今日も行くところが無くて飛行場に集まってきた?

      が、今日の希望者は何と奥さん同伴なんです。
      それもラジコン飛行機に無茶詳しい、、、、。
      # 飛行場はいつも同伴だそうです。
      # 広島の八塚さんとこと一緒。
      これからは飛行場でアテられっ放し?になるでしょうね。
      # σ(^ ^)山の神の操縦方法教えてもらおうと思っています。
      # もう無理かも、、、、。

      今日、入会手続されるそうです。
      3日にはお目見え初飛行?
      楽しみです。v(^ ^)

      ま、そやこやありましたが、
      σ(^ ^)は昼前には退散です。
      で、家で生垣の剪定を始めましたが、こっちもあきません。
      風が強く剪定ゴミがあちゃこちゃに飛散します。
      隣近所の迷惑になりますので中止しました。

      今日は総勢2機+10数名+希望者夫婦+ゆうすけ。
      全機、無事?のはず。


 

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