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       「アイハ(愛河)」の初飛行! 


      2007年1月1日(月)曇天、東60°、暖かし。

      もう一度、謹賀新年 m(_ _)m

      明けまして おめでとう ございます。
      もう一度、謹賀新年です。

      まずは、初日の出を拝み、
      朝も早くから、書初めならぬ描初めを、、、。

      P-07のパターン図を描きあげました。 
      最終版で完了。
          
      で、今から、、、飛行場へ、、、。

      ノー天気 馬鹿にゃ つける薬無い

      一句啓上!!  (^ ^;;) ハハ



      諸処の用事、お雑煮と、
      正月の定番をこなし、飛行場へ。
      # 朝一の飛行場なら、
      # 帰宅した時ゃ玄関の鍵変わってるでしょう。

      飛行場へ着いたのはほんと昼少し前です。
      やっぱり今年も、元旦から飛行機三昧で始まりました。
      まぁ、我ながら、大概なアホや、と思ってます。
      思ってます、、、けど、、、、
      世の中、上にゃ上がおるもんですね。
      σ(^ ^)なんぞ、足元にも及びません、、、、。
      井○先輩、久○先輩、森○先輩、宮○先輩、鬼師匠には。
      あげくの果て、
      先輩連:「ゲートんとこから誰か来ちょるのが見えた時ゃ、ホッとするなぁ!」
      先輩連:「そうそう!」
      σ(^ ^):(ハァ、、、付ける薬は無い?)

      で、新年の飛行場は無事明けました。
      昼からでしたが、草臥れ果て、早々に引き上げました。
      大概、昼寝が十分出来るんですが、
      今日は、その暇、ありませんでした。

      練習はできたと言っても、今日は曇天です。
      曇天は、σ(^ ^)にゃ鬼門。やっぱり姿勢見失います。
      で、端演技無しのロール系や□系の練習が中心でした。
      あと、
      背面だけでの水平往復をやってみましたが、
      結構難しいですね。ナービス以来?

      それと、変な引き合いに出されました。
      ある先輩、ペラ削り2回もしました。
      別の先輩:「あきちゃんでも最近はせんのに!」
      褒められた???ん? よー判らん、、、。

      今日は、総勢6機、
      ペラ削り2回 ×1機、
      マニホールド不具合 × 1機、 ←水道の蛇口で修理OK
      プラグ不全エンスト × 1機、 → σ(^ ^)
      でした。

      よう考えたら、4月まであんまり余裕はありません。
      で、明明後日までは、
      飛行機(アイハ)作りに専念しようと思ってます。

      あ、そうそう忘れてた、、、。
      1月21日(日)の新年飛行会のお昼の件です。
      「うなぎ飯」と「おでん」が出るそうです。
      皆さんお楽しみに!!


      2007年1月2日(火) 雨のち曇

      「アイハ」の製作(その3)

      中々進まず、、、、

      朝から、アイハの製作です。
      今、午後の4時。えーっ! もう!
      進んだようには見えないけど、、、。
      ELVとラダーのリンケージが半分進んだ? 
      何とか正月中には終わらせたい、、、。

      でも、部屋の中、足の踏み場も無い。
      リンケージ部品は、結構よいもの使ってる!  

      夜の10時前。
      ELVとラダーのリンケージが漸く終わった。
      結構てこずりました、、、。


      2007年1月3日(水)曇、風強い?

      アイハ製作(その4)

      ようやく8合目にたどり着く、、、 

      今日は3日、
      昨日からリンケージ関連の製作をやっています。

      今、昼少し前、
      ELV、ラダーのリンケージは終わりました。
      今回は結構シビアに作っています。
      ま、それでも先輩連に見せれば、
      あちゃこちゃケチを付けられるでしょうね。
      今、電気関係の最終段階。
      燃料系統、ベリーパン、エルロンを残すのみです。

      もうちょっとしたら、年始に行かにゃなりません。
      その間休んで、夕方からまた製作です。

      この分じゃ、遅くても明日には完成するでしょう。
      ウレタンクリア塗を除けば。
      ウレタンクリア塗は飛行場です。
      # 家でやったら追い出されます。

      今、夜の7時前、
      電気系統、燃料系統が終わりました。
      でも、σ(^ ^)の部屋、
      もうどこに何が有る?か判らない状態、、、。
      大概、片付けながらやってはいるんですが、
      無意識に動かしてるんですね。
      (あれっ? さっき確かここに有ったのに???)
      の連続です。作業効率非常に悪くなってる、、。

      今、7時半、
      排気系統が終わりました。

      いよいよ、ベリーバンとエルロンを残すのみと、、、。

      今、10時、
      ベリーパンの補強が終わりました。取り付け作業が可能です。

      あと、キャノピー付けました。
      飛行機自体の装飾には全くこだわりはありません。
      が、今回は、パイロットにこだわりました。
      パイロットは、キティちゃんです。
      初めての低翼機、「アイナ」のパイロットでした。
      それを、この「アイハ」のパイロットとして乗せました。
      「アイナ」の墜落以来4年ぶり?
      今日まで、ずーっと持っていました。
      このパイロットのキティちゃんは、σ(^ ^)への戒めでした。
      「失敗は、即、死」
      これからもこの気持ちは変わりません。

      今、11時半過ぎ、
      ベリーパンの取り付け終わりました。
      我ながら、まー良く出来たのじゃ!と思っています。

      明日、主翼の補強と、
      エルロンのリンケージロッドの取り付け、
      が終われば全て終了です。

      だけど、えらい時間がかかりました。


      2007年1月4日(木)アイハ製作(その5)

          
      
      難関突破、、、窮すれば通ず!!

      今日も朝から「アイハ」の製作、、、。
      延べ5日間もかかっています。
      これまでの最長記録です。 (^ ^;;)

      が、ついに難関突破。
      窮すれば貧す?
      じゃなかった、
      窮すれば通ず!! v(^ ^)
      です。

      頭の痛かったエルロンのリンケージ。
      邪道ですけど、サーボをひっくり返して解決できました。
      # ロッド長さが合わなかったんです。長すぎた。

      残すは主翼の補強。

      今、11時前、
      主翼の継目の補強作業が終わりました。
      後は、樹脂の乾くのを待つだけです。
      グラス布をポリエステル樹脂で張りつけました。
      けど、やばかったです。
      と言うのは、
      ポリエステル樹脂はエポキシ樹脂と同じ位に思ってました。
      部屋の中でやろうと思いましたが、
      もしもの事があると危ないので、
      一応外でやることにしました。
      結果、もー臭うの何の!! shock
      危なく、追い出されるところでした、、、。

      で、現在3時半前、
      ついに、ウレタンクリア塗装まで終わりました。v(^ ^)
      途中、買い物に行ったりしましたが、
      思ったより早くおわりました。
      お店でうちのクラブのメンバーに会いました。
      話によると、昨日は、
      飛行場ごったがえしてた?
      そうです。

      どんな飛びをするんでしょうね! 楽しみです。
      他の方のを触った感じでは、STAGE90そっくりでした。

      でも、σ(^ ^)の「アイハ」は標準とは少し違います。
      スパッツが無いですし、マフラーはショートです。

      で、今、7時過ぎ、
      漸く、σ(^ ^)の部屋、綺麗になりました。
      飛行機製作の為、掃除が出来ず、
      年末の大掃除が今日になってしまいました。

      ただ、今日判ったことですが、、、
      Surpass って、サーパスじゃななくて、
      サパース と発音するみたい。
      # あー、恥かしい。

      結局、12月29日から1月4日までの7日間、
      飛行機三昧でした、、、。ハハハ、、(^ ^;;)


      2007年1月 6日 (土)

      色んな機能が、、、

      プロポ 

      # 今日から本格的な仕事始め。

      明日は間違いなく飛行場アウトです。
      で、まともに読んで無いプロポの取説を、、、。
      σ(^ ^)のプロポ、
      今じゃ旧型モデルですが、
      昨年までは、最新鋭のプロポでした。
      # Futaba PCM1024ZA Wc2

      色んな機能が有るんですね。
      知らなかった、、、、、、。
      でも、  (急に強気?)
      有り過ぎて、
      使いこなせてるんじゃろうか? 
      そう思いません? 
      絶対、使いこなせてない! (強気、強気)

      だって、
      パソコン、デジカメ、携帯すら使いこなせない方達なんですよ!
      ラジコン仲間は、、、。
      σ(^ ^)を含めて、、、。  (皆で渡れば怖くない心理)
      # もしかして、σ(^ ^)だけ? (でも、ちょっと不安、、)


      2007年1月7日(日)寒波来襲、荒れ模様

      機体のセッティング 

      昨日、プロポのお勉強をしたので、
      朝から、アイハのセッティングをやっていました。
      いくら取説を読んでも、
      やっぱり実際やらんと駄目ですね。
      色々やってみて、、、、
      判らんなーちゅう事がよー判りました。 (^ ^;)ハハ
      こんなん判る人、居らんがー!!
      # 決めつけても良い?

      まだ英語で書いてくれてる方がマシ?かもネ。
      諦めがつくから、、、。

      ま、それでも、
      各舵の作動チェックは終わりました。
      # ニュートラルはリンケージレベルで出しています。

      明日、初飛行出来たら、グーです。
      どんな飛びするか楽しみです。


      2007年1月8日(月)曇、強風、まあまあ

      「アイハ(愛河)」の初飛行! 

      昨夜の予報では強風です。無理な感じです。
      でも、朝起きると、、おっ!、弱風!
      これなら「アイハ」の初飛行が出来る?
      と、喜んで飛行場へ。
      北西の強風。
          

      でも、甘かった。やっぱりかなりな強風でした。

      それでも、これだけ来ています。
          
      # すでに諦めて帰られた方数人、その後来られた方数人。


      この位の風なら、何時もはホイホイ飛ばしています。
      けど、何せ初飛行、、、、。
      いくらアホなσ(^ ^)でも躊躇します。
      が、やっぱり飛ばさんことには判りません。

      初飛行後の「アイハ(愛河)」
          
      トリム調整を組長に横から手伝ってもらって、初飛行。
      今日は、おおまかな調整のみやりました。
      # バタ狂い風で、着陸は、2回やり直し。
      それでも結果、、、、
      ほんと、扱いが非常に軽い機体です。STAGE90より軽い?
      # 他の機体と持ち比べても、軽いのが判ります。
      調整がきっちり済めば、少々のこと出来そうです。
      # トラブルは、ペラ緩みだけで済みました。v(^ ^)v

      今日も、色々ありました。
      鬼師匠、着陸態勢に入ったところで、何かがぶら下がっています。
      外野席:「あー! スパッツがとれちょる?」
      で、着陸してびっくり!!
      なんとバッテリーがぶら下がっていたのでした。
      鬼師匠:「うわー! やばかったなーー!!」
      ノーコン寸前? でも、見方を変えればラッキー?。
      これは、修理後の写真
          

      σ(^ ^):「運が良かったですね!」
      鬼師匠:「うん、でも、今年の儀式はもう済んじょるき、大丈夫!」
      σ(^ ^):(ん???)
      良く良く確認したら、、、、
      今年は正月の3日にお供えの儀式が済んだそうです。
      90クラス機(プライマス?)、スナップで主翼がふっ飛びました。
      # 遅ればせながら、合掌!
      # プライマスじゃなくて、もしかしてイクリプス?

      あと、シバッちゃんのZeque60の初飛行もありました。
      σ(^ ^)寝ていました。(^ ^;;) 隣の小っこいのです。
          

      σ(^ ^)も今日は初飛行の1回のみで、後はお休みです。
      で、急遽、久生先輩がジャッジ講習会を開いてくれました。
      判らなかった事、色々判りました。v(^ ^)v

      今日は、総勢5機、車の中のまま7機。
      全機無事、
      でした。


      2007年1月14日(日)快晴、北西45°、暖かし。

      「新年飛行会」

      「新年飛行会」、ほんとは来週だったんですよ。 airplane
      それが、Q先輩とM先輩の横槍で今日になりました。
      # 食材が2人分節約できたのに、、、。(嘘)
      ほんとうのところは、九模連の会議が来週に延期になり、
      入れ替わりになりました。

      今本会長の新年の挨拶に続き、安全祈願です。(写真)
      皆さんしんみょうです。
          
      # 安全祈願は大事です。
      # 今年は既に3機、お供えをしています。
      # 3日に1機、昨日は2機と。
      真新しいお札を若松の白山神社から戴いてきています。
      # 会長、毛利さん、堀川さんありがとう。
      2礼2拍1礼に続き、四方祓い。
      σ(^ ^)も東西南北センターに清めの塩をまきました。(写真)
      お札と清め祓いの跡
          

      # 飛行場の主な施設には、別途σ(^ ^)がまきました。
      # ついでに、アイハにもσ(^ ^)の持ち物にも、、、。(写真)
      アイハにも清めの塩を。
          
      あと、各人で、清めの塩まきを。
      これで、今年の大事な儀式は無事終わりました。

      そして、いよいよ、お待ちかねの新年会です。
      今日は、ほんと 豪ーーー勢!! でした。(写真)
      ワイワイがやがや楽しかったですよ!!
          
      「鰻飯」に「おでん」です。
      これがまた美味しいのなんの。
      ほんと、美味しかったです。
      σ(^ ^)何回お代わりした?んだろう、、。
      あれだけの量があっという間に無くなりました。
      # 森川飛行場長、柴っちゃん、えみちゃん、村重さんありがとう!!
      # 冗談ではなく、σ(^ ^)、ほんとに鰻アレルギーです。
      # 普段なら、匂いだけでも気分悪くなります。
      # でも、それが、何故か飛行場の鰻飯だけは食べれます。
      # 何故? ほんと不思議です。
      今日は、ほんと、楽しい新年飛行会でした。

      ま、初飛行の方はと言えば、、、、、
      初端は、σ(^ ^)、、、、。
      えらい元気な音やなーと思っていたら、、、。
      マニホールド止めのガスケットとネジが、、、消えていました。
      取り敢えずは紙で作って凌ぎましたが、、、
      最後、また外れ、スローが下がりません。
      やっとこさ降ろしました。
      外野席:「おー! 今日は、暴走1機やな!!」 (^ ^;;)

      先日は暴風で判りませんでしたが、「アイハ」滅茶過敏です。
      で、羽田さんにエキスポを設定してもらいました。
      # エキスポの入れ方、やっと判りました。(^ ^;;)
      結果、指に馴染んで、しっかりP-07飛んでくれます。
      # 後は、腕を何とかせんと、、、。

      他は、毛利先輩のパイロン機。
      # 車輪がありません。
      なのに、村田先輩、草むら避けて砂利に強行着陸、、、。
      結果、、裏のフィルムはバリバリ、、、。(^ ^;;)
      毛利先輩、嘆くのなんの。
      # フライト2日目で、これですから。
      ま、σ(^ ^)もパイロン触らせてもらいました。

      あと、場外もありました。
      # けど、本人は違うと主張しています。

      他には、
      安藤さんの新機(複葉機)のデビューと、
      門脇さんのミスターマリガン(ガソリン機)が、
      久し振りでした。

      今日は楽しい新年飛行会でした。
      総勢、20機+数人。
      トラブルは有ったものの、
      全機無事でした。


      2007年1月21日(日)曇、東40°、寒し。

      何故か気乗りが、、、 

      今日は、何故か変な1日でした。
      嫌じゃないけど、、、何故か気乗りがしない。
      ”よし! やるぞ!”
      が出てきません。
      そんな日ってありますよね。
      原因は、夜更かし?それとも歯の具合?

      ま、どっちにしても、ちんたらちんたらでした。
      これで結果がいいはずぁありません。
      エンコンが決まらず変です。
      スローは止まるは、フルはヘタリます。
      完走は1回も無く、途中棄権、、、。(^ ^;;)
      原因は、エンジンマウントで、完璧に緩んでいました。
      エンコン調整は松岡先輩がやってくれました。
      が、マウントは土台から補修をせんといけんようです。

      調子の悪いのはσ(^ ^)だけじゃなく、
      今日は、あちゃらこちゃらでトラブル続きました。

      大受けしたのは東西○北さん。
      エンジン掛からずリタイヤです。
      なんぼなんでも、マフラーに栓したまんまじゃ、、、、。

      危うくバッテリ切れになりかかったり、
      場外があったり、、、
      新車のお目見え、、、
      と、色々ありましたが、
      書く方も、、、気力がありません、、、。
      なので、今日はこれで終わり。

      今日は、総勢13機、
      全機、、無事の筈、、、。
      # 早めに帰りました。

      そうそう、新しいプラグヒーターを調達しました。
      組長オリジナルのパルスヒーターです。
      # 高機能、安い、コンパクト。
      こんなものを作れるって事自体尊敬します。
      σ(^ ^)の理解の範疇を越えてます。信じられません!!
      そのうち市販されるかも。

      そりゃそうと、昨日今日とセンター試験日?
      みんな良ければいいね。




 

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